คมนาคมชงรัฐบาลใหม่เดินหน้าเมกะโปรเจกต์ 1.24 แสนล้านบาท

นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงฯ เตรียมเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน หรือพีพีพี และครม.ชุดใหม่เห็นชอบการลงทุนโครงการเมกะโปรเจกต์ภายในปีนี้หลายโครงการวงเงินประมาณ 124,424 ล้านบาท เช่น มอเตอร์เวย์ส่วนต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ ระยะทาง 22 กม. วงเงิน 31,375 ล้านบาท

มอเตอร์เวย์สายบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 35.85 กิโลเมตร วงเงิน 56,035 ล้านบาท และมอเตอร์เวย์สายบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 34.1 กม. วงเงิน 15,260 ล้านบาท

ขณะเดียวกันยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างเตรียมเสนอครม.ชุดใหม่พิจารณาภายในปีนี้ 5 โครงการ เช่น รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงิน 4,616 ล้านบาท ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,468 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,670 ล้านบาท เป็นต้น

นอกจากนี้ได้พัฒนารถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง วงเงิน 82,581 ล้านบาทประกอบด้วย

1.ช่วงลพบุรี-ปากนํ้าโพ ระยะทาง 148 กม. วงเงิน 18,699 ล้านบาท

2.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 29,900 ล้านบาท

3.ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. วงเงิน 15,718 ล้านบาท

4.ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. วงเงิน 5,807 ล้านบาท

5.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 12,457 ล้านบาท คาดว่าจะเปิดบริการในปลายปี 66-ต้นปี 67

พร้อมทั้งมีแผนพัฒนารถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 7 เส้นทาง วงเงิน 2.74 แสนล้านบาท ประกอบด้วย

1.ช่วงปากน้ำโพ – เด่นชัย ระยะทาง 285 กม. วงเงิน 6.28 หมื่นล้านบาท

2.ช่วงขอนแก่น – หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 2.97 หมื่นล้านบาท

3.ช่วงชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท

4.ช่วงชุมพร – สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 2.42 หมื่นล้านบาท

5.ช่วงสุราษฎร์ธานี - ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 5.73 หมื่นล้านบาท

6.ช่วงชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์  ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 6.66 พันล้านบาท

7.ช่วงเด่นชัย - เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 5.68 หมื่นล้านบาท

ทั้งนี้ยังได้วางแผนโครงการรถไฟความเร็วสูงทั้ง 4 ทิศทาง ที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟในประเทศจีน แบ่งเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย

1.ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา อยู่ระหว่างก่อสร้าง

2.ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ปัจจุบันออกแบบรายละเอียดใกล้แล้วเสร็จ

3.ช่วงหนองคาย-เวียงจันทน์เพื่อเชื่อมต่อรถไฟจีน

นอกจากนี้มีโครงการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีกลางบางซื่อ (TOD) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการศึกษาร่วมกับไจก้า โดยปัจจุบันรฟท.ได้มีการตั้งบริษัทลูกหรือบริษัทเอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) เพื่อจัดการบริหารพื้นที่โดยรอบ รวมทั้งที่ดินแปลงอื่นๆของรฟท. เช่นกัน