"ไทยสมายล์" โพสต์คลิปอำลาผู้โดยสารครั้งสุดท้าย "ปิดตำนาน 11 ปี"

รายงานข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัดแจ้งว่า สายการบินไทยสมายล์ (Thai Smile) จะทำการบินเที่ยวบินสุดท้ายในวันนี้ ( 31 ธ.ค.)  ปิดตำนาน 11 ปี  ซึ่งเป็นไปตามแผนการปรับโครงสร้างธุรกิจการบินของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการ ที่ได้ทยอยโอนเครื่องบินแอร์บัส A320 จำนวน 20 ลำของไทยสมายล์มารวมอยู่ที่การบินไทย ซึ่งกระบวนการควบรวมสายการบินทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม 2567

สำหรับ 4 เส้นทางบินสุดท้ายของสายการบินไทยสมายล์ประกอบด้วย 

เที่ยวบินขาออกจากสนามบินสุวรรณภูมิ 

 - เที่ยวบิน WE 267 เส้นทางบินกรุงเทพฯ - หาดใหญ่  เวลา 18.40 น.

- เที่ยวบิน WE 136 เส้นทางบินกรุงเทพฯ - เชียงราย เวลา 18.50 น.

 - เที่ยวบิน WE 249 กรุงเทพ - กระบี่ เวลา 18.25 น.

- เที่ยวบิน WE 046 เส้นทางบินกรุงเทพฯ-ขอนแก่น เวลา 19:40 น. 

เที่ยวบินขาเข้า สนามบินสุวรรณภูมิ 

- เที่ยวบิน WE 137 กรุงเทพฯ - เชียงราย เวลา 20.50 น.

- เที่ยวบิน 250 กรุงเทพ - กระบี่ เวลา 20.20 น.

- เที่ยวบิน WE 047 ขอนแก่น - กรุงเทพ เวลา 21.10 น.

- เที่ยวบิน WE268 เส้นทางบินหาดใหญ่ - กรุงเทพฯ เวลา 20:45 น. ซึ่งจะเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของสายการบินไทยสมายล์ที่จะถึงสนามบินสุวรรณภูมิในเวลา 22:20 น. 

หากย้อนไทม์ไลน์ 11 ปีที่ผ่านมาสายการบินไทยสมายล์ ดำเนินธุรกิจภายใต้บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด (ไทยสมายล์) จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อ 17 ต.ค.2556 ด้วยทุนจดทะเบียน 1,800 ล้านบาท ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่การบินไทยถือหุ้นอยู่ 99.99% ซึ่งเป็นสายการบินลูกที่ให้บริการเส้นทางภายในประเทศ และระหว่างประเทศในเส้นทางบินระยะสั้น

สายการบินไทยสมายล์เกิดขึ้นในสมัย 'ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์' นั่งเก้าอี้เป็น กรรมการผู้อำนวยการใหญ่  การบินไทย โดยครม.มีนโยบายให้สร้างความชัดเจนระหว่าง Full Service Carriers และ Low Cost Carriers แต่เมื่อสายการบินเปิดให้บริการ ในช่วงหลังก็ปรับตำแหน่งทางการตลาดเป็นสายการบินสไตล์ Light Premium ที่มีสีสันความสดใส
 

ด้านผลการดำเนินงานของไทยสมายล์ นับตั้งแต่จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทในปี 2556 ถึง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2565 มีผลการขาดทุนสะสมต่อเนื่องรวม 20,012 ล้านบาท และมีส่วนผู้ถือหุ้นติดลบจำนวน 18,166 ล้านบาท และมีความเสี่ยงในการขาดสภาพคล่องในการดำเนินกิจการตั้งแต่เดือนเมษายน 2566 ที่ผ่านมา

โดยการบินไทยโอนพนักงานของสายการบินไทยสมายล์ ที่มีอยู่  800 คน เข้ามาเป็นพนักงานของการบินไทย โดยการโอนย้ายดังกล่าวไม่กระทบต่อโครงสร้างค่าตอบแทน สภาพการจ้าง และอายุงานของพนักงาน 

ส่วนการโอนสิทธิบริหารฝูงบิน 20 ลำ การบินไทยจะต้องแจ้งต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT และกระทรวงคมนาคม ซึ่งเมื่อโอนเครื่องบินทั้งหมดกลับมาที่การบินไทยแล้ว ก็ต้องยกเลิกใบอนุญาตประกอบกิจการการเดินอากาศ (AOL) ซึ่งจะส่งผลให้รหัสการบินภายใต้โค้ด WE ของสายการบินไทยสมายล์สิ้นสุดลง ประกอบกับใบอนุญาตของไทยสมายล์ก็มีกำหนดหมดอายุในเดือนมกราคม 2567  

ทั้งนี้ภายหลังการปรับโครงสร้างดังกล่าว จะส่งผลให้อัตราการใช้งานเครื่องบิน A 320 เฉลี่ยปรับตัวสูงขึ้นจาก 8.92 ชั่วโมงต่อวัน เป็น 11.28 ชั่วโมงต่อวัน ภายในปี 2568 ด้านอัตราการใช้งานเครื่องบินในฝูงบินของการบินไทยรวมทุกแบบอากาศยานจะปรับตัวสูงขึ้นจาก 11.18 ชั่วโมงต่อวัน เป็น 11.52 ชั่วโมงต่อวัน ในช่วง 6 เดือนแรก และปรับตัวสูงขึ้นเป็น 12.76 ชั่วโมงต่อวัน ภายในปี 2568

ส่วนผลตอบแทนจากการจำหน่ายบัตรโดยสารต่อหน่วย เพิ่มขึ้นจาก 2.23 บาทเป็น 2.27 บาทส่งผลให้การบินไทยมีผลประกอบการในภาพรวมช่วงปี 2566-2568 ปรับตัวสูงขึ้น

อย่างไรก็ตาม  “สายการบินไทยสมายล์” ได้เผยคลิปภาพความประทับใจในการให้บริการแก่ผู้โดยสาร พร้อมระบุว่า “ONE THAI ONE FLY – THAI Smile continues going forward as THAI” ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ไทยสมายล์ได้มุ่งเน้นส่งมอบบริการที่อบอุ่นและประทับใจให้กับผู้โดยสารทุกท่าน แม้วันนี้จะเป็นวันสุดท้ายแล้วที่ไทยสมายล์จะให้บริการผู้โดยสารทุกท่าน แต่พวกเราจะยังคงไม่ไปไหน เราจะรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของการบินไทย เพื่อร่วมส่งมอบบริการที่ดีที่สุดแก่ผู้โดยสารทุกท่านอย่างต่อเนื่อง

“ขอขอบพระคุณผู้โดยสารทุกท่านที่ให้การสนับสนุนและให้ความไว้วางใจในบริการของสายการบินไทยสมายล์มาตลอดระยะเวลา 11 ปี แล้วพบกันอีกครั้งบนเที่ยวบินของการบินไทยนะคะ”