เผยโฉม Porsche 911 GT3 ไร้เทอร์โบ 510 แรงม้า ราคา 17.9 ล้านบาท

ที่สุดแห่งเจเนอเรชั่นใหม่ Porsche 911 GT3 สปอร์ตคาร์สายพันธุ์สนามแข่ง แต่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันได้สะดวก (มากขึ้น) พร้อมเครื่องยนต์วางหลัง 6 สูบนอนขนาด 4.0 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศให้กำลังสูงสุด 510 แรงม้า

 

ดังนั้น เพื่อให้ลูกค้ามุ่งหวัง รวมถึงลูกค้าที่ตัดสินใจจอง รถ ได้รับรู้ถึงศักยภาพเต็มๆ ของ Porsche 911 GT3 บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศ ไทย จึงจัดการทดสอบนี้ขึ้น

 

 

นายปีเตอร์ โรห์เวอร์ กรรมการผู้จัดการ ปอร์เช่ ประเทศไทย เผยว่า การจัดงานเปิดตัวรถปอร์เช่ 911 จีที3 ใหม่ ขึ้นเป็นครั้งแรก ณสนามแข่งมาตรฐานระดับโลก พร้อมด้วยการจัดกิจกรรมทดสอบสมรรถนะสำหรับลูกค้าปอร์เช่ เพื่อให้ได้สัมผัสถึงประสบการณ์ความเร็วและเทคโนโลยีอันลํ้าสมัยของยนตรกรรมสปอร์ตสายสนามแข่ง อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด รวมถึง เรียนรู้สมรรถนะของรถสปอร์ตในด้านต่างๆ พร้อมวิธีการขับขี่อย่างไรให้ปลอดภัย โดยผู้เข้าร่วมกิจกรรมจะได้รับการถ่ายทอดข้อมูลและ ความรู้เบื้องต้นในการขับขี่รถปอร์เช่ 911 จีที3 ใหม่ จากปอร์เช่ อินสตรัคเตอร์ (Porsche Instructor) ก่อนการลงขับทดสอบสมรรถนะจริง

สำหรับกิจกรรมทดสอบแบ่งเป็น 4 สถานี คือ Handling ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสถึงอาการของรถ เมื่อมีการเปลี่ยนทิศทางหรือการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ในสถานีนี้จะแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการยึดเกาะถนนและระบบช่วงล่างของรถ

สถานี Slalom และ Launch Control ผู้ขับขี่จะได้พบกับความแรงในการออกตัวสุดเร้าใจ และระบบเบรกที่มีความปลอดภัยสูงสุดของรถยนต์ พร้อมกันนี้จะได้เรียนรู้วิธีการควบคุมรถยนต์โดยใช้พวงมาลัยหักหลบสิ่งกีดขวางบนถนน กับการควบคุมทิศทางที่แม่นยำและความคล่องตัวของรถขณะเข้าโค้ง ทางแคบด้วยความเร็ว

 

สุดท้ายสถานี Taxi Laps ให้ลูกค้านั่งเป็นผู้โดยสารด้านหน้าเพื่อสัมผัสสมรรถนะของรถแข่ง ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ (Porsche 911 GT3 R) โดยนักขับผู้เชี่ยวชาญ

 

 

Porsche 911 GT3 ได้รับการเสริมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่โดดเด่น ในขั้นตอนการพัฒนา ทีมงานวิศวกรปักธงไว้ที่จุดประสงค์หลักหนึ่งเดียวคือ ยกระดับขีดความสามารถด้านสมรรถนะของรถโดยไม่ลดทอนอรรถประโยชน์ความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันลง

ช่วงล่างด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ double-wishbone และปีกหลังทรง swan-neck ช่วยเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์รวมทั้งแผงรีดอากาศ diffu-sor พร้อมเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ 4.0 ลิตร 510 แรงม้า ซึ่งมีพื้นฐานการพัฒนาจากรถแข่ง Porsche 911 GT3 R ผ่านการพิสูจน์ประสิทธิภาพและความทนทานจากการแข่งขัน endurance ระยะยาว แม้จะมีตัวถังที่กว้างกว่าล้ออัลอยขนาดใหญ่กว่า และได้รับการเสริมอุปกรณ์ทางเทคนิคมากกว่า แต่น้ำหนักตัวของจีที3 ใหม่ แทบไม่แตกต่างไปจากรุ่นก่อนหน้า ด้วยตัวเลข 1,418 กิโลกรัม สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 1,435 กิโลกรัม สำหรับรถที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ (PDK)

 

ขณะที่ ฝากระโปรงหน้าวัสดุ carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) กระจกบังลมหน้าน้ำหนักเบา และล้ออัลลอยแบบฟอร์จ เน้นการกำจัดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกให้มากที่สุด รวมทั้ง ระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตน้ำหนักเบาเช่นกัน