การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีการจัดซื้อจัดจ้างรถจักร ขนาดน้ำหนักกดเพลง 16 ตันต่อเพลา (U16) จำนวน 50 คัน เพื่อมาให้บริการในขบวนรถไฟโดยสาร และ รถไฟขนสินค้า มาทดแทนรถจักรเก่าซึ่งมีอายุมากกว่า 40 ปี โดยรถจักรชุดใหม่นี้ ชื่อเป็นทางการ คือ QSY แต่หลายๆคนรู้จักในชื่อ "อุลตร้าแมน" ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการตรวจรับ และ นำไปทดสอบ เพื่อให้บริการแล้ว 35 ขบวน
ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2566 ได้มีการนำส่ง รถจักร QSY อีกจำนวน 15 คัน จากกิจการร่วมค้าเอสเอฟอาร์ ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ซึ่งครบตามจำนวนทั้งหมด 50 คันแล้ว
ซึ่งรถจักร QSY รองรับการให้บริการบนสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ พร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ETCS Level 1 onboard โดยในลำดับถัดไปจะมี การทดสอบในด้านต่างๆ เพื่อทำการตรวจรับมอบรถจักรเพื่อใช้งานในลำดับถัดไป
โดยแบ่งมาตรการการทดสอบเป็น 3 รูปแบบ คือ
รถไฟโดยสาร
รถไฟสินค้า
สำหรับรถจักร QSY เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า (มีเครื่องยนต์ ปั่นไฟ ขับมอเตอร์) ระบบส่งกำลัง AC-DC-AC รูปแบบแคร่รถจักร Co-Co (เป็นรูปแบบ 6 เพลา ชุดละ 3 เพลา) ตำแหน่งพนักงานขับรถ (พขร.) อยู่ทางด้านขวาของตัวรถ สามารถขับในสภาวะสูงสุดของเส้นทางรถไฟได้ เช่น ความชันสูงสุด 25ต่อmill , ความสูงสูงสุด 650 จากระดับน้ำทะเล และ สามารถวิ่งบนเส้นทางมาตรฐานของการรถไฟได้ ความเร็วสูงสุดของรถไฟ ไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง