"ชัชชาติ" ชง ตร.สอบปม "ส่วย" หลังเจอสติกเกอร์ปริศนาบนสิบล้อทำถนนยุบ

8 พฤศจิกายน 2566 ความคืบหน้าเหตุ ถนนบริเวณปากซอยสุขุมวิท 64/1 ถนนสุขุมวิท ขาเข้า แขวงบางจาก เขตพระโขนง เกิดการยุบตัวเป็นหลุมความยาวประมาณ 5 เมตร ความกว้าง 3 ช่องจราจร มีรถบรรทุก 10 ล้อ ตกหล่น ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 2 ราย และยังส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างหนัก ต้องแจ้งให้ประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทาง

ซึ่งต่อมา นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยรองผู้ว่าฯ กทม. และ นายสถิตย์ พงศธรวิบูลย์ ผู้ช่วยผู้ว่าการ MEA หรือ การไฟ้านครหลวง ลงพื้นที่ตรวจสอบร่วมร่วมกัน มีการเปิดเผยในเบื้องต้นว่า จะต้องสอบหาสาเหตุ ว่าเกิดจากน้ำหนักการบรรทุกดิน เกินที่กฎหมายกำหนด หรือเกิดจากก่อสร้างฝาปิดท่ออุโมงร้อยสายไฟใต้ดิน 


 

โดยก่อนนายชัชชาติ จะเดินทางกลับ ได้เปิดเผยว่า ขอให้ประชาชนที่ใช้ถนนเลี่ยงเส้นทางที่จะผ่าน สุขวิท 64/1 เเละประเมินว่า ใช้เวลากู้รถถึงช่วงเย็น โดยเน้นย้ำให้ทำงานอย่างปลอดภัย เเละให้ระวังฝาคอนกรีตเเผ่นสี่เเผ่น ที่เสียหายตรงบริเวณคานที่รองฝา 

ทั้งนี้ ปัจจุบันมีการนำสายไฟลงดิน มี27 จุด มีบ่อพักสายไฟ 700 บ่อ ในกรุงเทพ ซึ่งเป็นกระบวนการพัฒนาเมือง นำสายไฟฟ้าลงดิน ที่ผ่านมามีการคุยกันมาตลอด เรื่องมาตราฐานฝาท่อ กำชับมาตลอด เเต่จะดูทุกฝาไม่ได้ โดนเน้นย้ำเรีื่องความเรียบ เรื่องความปลอดภัย หลังจากนี้คงต้องหาสาเหตุกันว่า เกิดจากอะไร เบื้องต้นสันนิษฐานว่า มาจาก 2 ประเด็นคือ รถบรรทุกน้ำหนักเกิน กับการก่อสร้างฝาบ่อท่อไม่ได้มาตรฐาน ประเมินด้วยตา 30 คิว 45 ตัน หากบรรทุกเต็ม จะน้ำหนัก45 ตัน 
 

นายชัชชาติ กล่าวว่า ขณะนี้ ต่างคนต่างไม่อยากรับผิดชอบตามกฎหมาย เเต่ที่ผ่านมา รถบรรทุกวิ่งได้ในเวลา 10.00 - 15.00 น. หลังจากนี้อาจต้องคุยกับตำรวจ จะมีการทบทวนหรือไม่ เเต่เวลาไม่สำคัญเท่าน้ำหนักเกิน ที่ผ่านมา กทม. ไม่เคยมีเครื่องชั่งน้ำหนัก คงต้องคิดต่อว่า จะมีการดำเนินการอย่างไร ต้องคิดให้ละเอียดขึ้น เเต่ก็ไม่อยากตั้งด่านบนถนน เพราะมันทำให้รถติดมาก ส่วนเรื่องสติกเกอร์ ที่ติดหน้ารถ บรรทุกสิบล้อ ไม่น่าเกี่ยวข้องกับการรับส่งส่วย ให้เป็นหน้าที่ตำรวจในการตรวจสอบ 

จ่อตรวจสอบ สติกเกอร์ ดาวเขียว ใช่ส่วยหรือไม่  

สำหรับรถบรรทุก 10 ล้อ บรรทุกดินคันเกิดเหตุ ด้านข้างติดอักษรย่อเอสพีด้านหน้ารถ มีสติกเกอร์ดาวบีสีเขียว ซึ่งมีการนำรถมาจอดทั้งหมด มีสติกเกอร์ยูวีเหมือนกัน ซึ่งเรื่องนี้ทางผู้กำกับ สน.พระโขนง บอกว่า จะตรวจสอบว่า เป็นสติกเกอร์อะไร เป็นสติกเกอร์ของการรับส่งส่วยหรือไม่


 

เจ้าของสิบล้อขอยกรถเอง ไม่ให้ชั่งน้ำหนัก 

ทั้งนี้ระหว่างการเก็บกู้รถที่เกิดเหตุ เจ้าหน้าที่นำรถเเบคโฮ เเละรถเครนขนาดใหญ่เข้ามา แต่ทางเจ้าของรถบรรทุกสิบล้อ เป็นผู้ขอวางเเผนจัดการเองทั้งหมด เนื่องจากไม่ไว้ใจเจ้าหน้าที่ของทาง กทม. เพราะเกรงว่า รถสิบล้อจะเสียหาย จากนั้นจึงระดมทีมงาน  เเละใช้เเบคโฮ ตักดินเหนียวในรถสิบล้อ ไปใส่ในรถบรรทุกอีกคันหนึ่ง เพื่อถ่ายน้ำหนักให้รถมีความเบา ง่ายต่อการยกท้ายรถสิบล้อขึ้นมา จากบ่อท่อร้อยสายไฟ
 

สส.โตโต้ ลุย ขอชั่งน้ำหนักรถ เเต่สิบล้อไม่ยอม 

ขณะเดียวกัน เจ้าของรถบรรทุก ไม่ยินยอมให้มีการตรวจชั่งน้ำหนักรถ  เเม้ทางกรุงเทพมหานคร จะนำเครื่องชั่งน้ำหนักเคลื่อนที่เข้ามา ทำให้ทาง "โตโต้ ปิยรัฐ จงเทพ" สส.เขตพระโขนง บางนา พรรคก้าวไกล ได้เข้ามาเพื่อจะขอตรวจ เเละวัดน้ำหนักรถบรรทุก ซึ่งหากไม่ยอมก็จะต้องยกรถ เเละหากคนขับไม่สามารถตัดสินใจเองได้ จะขอคุยกับเจ้าของรถสิบล้อเอง 

นอกจากนี้ทีม งาน สส.โตโต้ ยังขับรถตามรถบรรทุกเข้าไป ก็พบว่า คนขับรถที่นำรถมาถ่ายดิน ได้ขับนำดินเข้าไปทิ้ง ซึ่งถือว่าเป็นการทำลายหลักฐาน จึงเรียกร้องให้ทุกหน่วยงาน เอาผิดกับเจ้าของรถบรรทุกอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นตำรวจ เอาผิด พ.ร.บ.จราจร เเละหน่วยงานของรัฐ กทม. ที่จะเอาผิดกับรถบรรทุกดังกล่าว  
 

กฟน. ยัน ฝาท่อร้อยสายไฟได้มาตรฐาน รับน้ำหนักได้  

นายสถิตย์ พงศธรวิบูลย์ ผู้ช่วยผู้ว่าการ MEA หรือ การไฟ้านครหลวง ให้ข้อมูลว่า บ่อสายไฟใต้ดินบริเวณนี้ เป็นบ่อที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งทำฝาปิดเเผ่นคอนกรีตหุ้มขอบเหล็ก เป็นการวางไว้ชั่วคราว ให้รถผ่านไปมาได้ เนื่องจากจะทำงานได้เฉพาะเวลากลางคืน กลางวันจากต้องเปิดถนนสัญจร ยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์

ยืนยันว่า การก่อสร้างได้มาตรฐาน เเต่ละบ่อเเต่ละท่อ จะรับน้ำหนักได้ไม่เท่ากัน เวลาจะสร้างจะต้องมีการตรวจสอบ คำนวณการรับน้ำหนักของรถบรรทุก มีการสำรวจ คำนวณวัดน้ำหนัก สำรวจชั้นดิน ความหนาเเน่น ของดิน นำค่าเฉลี่ยการรองรับที่ได้ นำไปออกเเบบฝาบ่อพัก หลังจากนี้จะต้องเปลี่ยนคานใหม่  การนำสายไฟลงดิน เป็นนโยบายของภาครัฐ เเละการไฟฟ้านครหลวง ที่ผ่านมาก็ไม่เคยเกิดเหตุการณ์  เเบบนี้ คงต้องตรวจสอบบริเวณจุดที่เกิดเหตุว่า โอกาสเกิดจากอะไรได้บ้าง