วิโรจน์ ยัน ก้าวไกล พร้อมร่วมมือ ผู้ว่าฯกทม. หาทางออกรถไฟฟ้าสายสีเขียว

27 ตุลาคม 2565 นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร อดีตผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ในฐานะประธานคณะทำงานยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานคร พรรคก้าวไกล กล่าวถึงการประชุมสภากรุงเทพมหานคร ที่เกิดความววุ่นวาย ในการพิจารณาญัตติค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเมื่อวานนี้(26 ต.ค.)จนนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ถอนญัตติออกไปว่า ตนขอชื่นชมและขอบคุณ คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม. ที่หยิบยกเอาคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 มาอ้าง จนนำไปสู่การตีความว่า ไม่อยู่ในอำนาจของสภากรุงเทพมหานครที่จะพิจารณา บรรจุเป็นวาระการประชุมได้ ตามข้อบังคับการประชุมข้อที่ 28 ตนเห็นว่า คำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 หากพิจารณาในข้อที่ 5 ก็จะทราบว่า อำนาจของคณะกรรมการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว นั้นได้ยุติไปแล้ว และเป็นอำนาจของ รมว.มหาดไทย ที่จะแสวงหาแนวทางอื่นเพื่อนำเสนอต่อที่ประชุม ครม. ต่อไป

ข่าวที่เกี่ยวข้อง : สามารถ ชี้ ชัชชาติ ถึงทางตันปมหนี้รถไฟฟ้า แนะถ้าไม่มีทางเลือก ขยายสัมปทาน!

ข่าวที่เกี่ยวข้อง : "สภากทม."ถกเดือด สั่งถอนวาระ "โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว" ชี้เอกสารไม่พร้อม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง : ค่าโดยสาร สายสีเขียวอลเวง สภากทม.ขอให้ผู้ว่าฯ ถอนญัตติ ชี้ ไม่ใช่อำนาจกทม.

ในทางปฏิบัติแค่รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยทำหนังสือตรงมอบอำนาจให้ผู้ว่าฯกทม.จากนั้นผู้ว่าฯกทม. มีอำนาจเต็มที่จะตอบหนังสือฉบับนั้นได้เอง โดยไม่ต้องผ่านสภากรุงเทพมหานครก็ได้ แต่คุณชัชชาติเลือกที่จะนำเรื่องนี้ เข้าสู่ที่ประชุมสภากทม.สำหรับตนถือเป็นเรื่องที่น่าชื่นชม เพราะนี่คือการสร้างบรรยากาศการทำงานให้สมาชิกสภากทม.ได้มีส่วนร่วมในการหาแนวทางแก้ไขปัญหาร่วมกัน

อย่างไรก็ตามกรณีที่เมื่อวานนี้(26 ต.ค.) สภากทม.ไม่สามารถดำเนินการประชุม เพื่อพิจารณาญัตติดังกล่าวได้นั้น ตนคิดว่าหากฝืนประชุมโดยที่ขัดกับข้อบังคับการประชุม เนื่องจากเห็นว่าญัตตินี้อยู่ในอำนาจของผู้ว่าและคณะกรรมการตามมาตรา 44 แล้ว อาจเสี่ยงต่อการถูกร้องว่า ความคิดเห็นจากที่ประชุมสภากทม. นั้นไม่ชอบด้วยกฎหมาย และจะทำให้หนังสือตอบกลับไปยัง รมว.มหาดไทย กลายเป็นอุปสรรคในการแก้ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว

ทั้งนี้ยืนยันว่ าคณะทำงานยุทธศาสตร์กทม.ส.ก.พรรคก้าวไกล ยินดีอย่างยิ่งที่จะสนับสนุนและให้ความร่วมมือกับผู้ว่าฯกทม.เพื่อคลี่คลายปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียวอย่างถึงที่สุด 

นายวิโรจน์ กล่าวทิ้งท้ายว่า หากจำกันได้ที่ผ่านมาประเด็นการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นความตั้งใจ ที่ตนพยายามผลักดันและต้องการจะแก้ปัญหาค่าโดยสารที่แพงเกินจริงมาโดยตลอด รวมถึงการพัฒนาเส้นทางการเดินรถไฟฟ้าที่เอื้อประโยชน์ให้นายทุน และการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนให้ได้

หลังจากนี้คงต้องเร่งหารือว่า จะหาแนวทางอื่นในการสนับสนุนการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ร่วมกับผู้ว่าฯกทม.อย่างไร ทั้งกลไกของคณะกรรมการสามัญ สภากทม. รวมถึงกลไก สาธารณะที่ไม่เป็นทางการอื่น และขอยืนยันอีกครั้งว่าพรรคก้าวไกลยินดีที่จะร่วมมือและสนับสนุนการทำงานร่วมกับผู้ว่าฯกทม.เพื่อแก้ปัญหาและรักษาผลประโยชน์ให้พี่น้องกทม.ในทุกประเด็นอย่างถึงที่สุด