"สื่อญี่ปุ่น" สนใจข่าวเครนถล่มที่เกี่ยวข้องกับจีน

16 มกราคม 2569 ญี่ปุ่น ซึ่งได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในประเทศที่เชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบรถไฟ และเป็นประเทศแรกที่พัฒนารถไฟความเร็วสูง "ชินคันเซ็น" (Shinkansen) ก่อนใครในโลก ได้ให้ความสนใจต่อข่าวเครนก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา หล่นทับขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางแดวู  ถึงขั้นส่งนักข่าวลงพื้นที่เพื่อรายงานจากที่เกิดเหตุ 

ข่าวนี้ ยังได้รับความสนใจในโซเชียลมีเดียอย่างมาก โดยเฉพาะบน Youtube ที่มีคนเข้าไปแสดงความคิดเห็นกันเป็นจำนวนมาก เช่น ความจริงเกี่ยวกับการก่อสร้างที่หละหลวมของจีนถูกเปิดเผยอีกครั้ง ตั้งแต่การก่อสร้างรถไฟใต้ดินฮานอย ไปจนถึงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในอินโดนีเซีย และล่าสุดคือ การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย

มีการตั้งข้อสังเกตด้วยว่า เหตุใดจึงปล่อยให้รถไฟวิ่งอยู่ข้างใต้ไซต์งานที่กำลังมีการก่อสร้าง ญี่ปุ่นก็เคยมีอุบัติเหตุใหญ่ จึงต้องมีกฎห้ามทำงานก่อสร้างตอนที่มีรถวิ่งข้างล่าง อุบัติเหตุไม่ใช่เรื่องบังเอิญ สาเหตุคือผู้รับเหมา ซึ่งเสาบนทางหลวงของไทย "บางมาก"

บางความเห็นระบุว่า การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ บริษัทจีนเป็นผู้ชนะการประมูลด้วยราคาต่ำ มีการตั้งคำถามด้วยว่า เหตุใดญี่ปุ่นถึงไม่ได้รับความไว้วางใจให้ดำเนินโครงการนี้ ซึ่งทั้งเกาหลีและจีน ไม่สามารถรับมือกับงานก่อสร้างประเภทนี้ได้

ส่วนอีกความเห็น ระบุว่า เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เพราะพวกเขาทำการก่อสร้างโดยไม่ได้คำนึงถึงการคำนวณโครงสร้าง เหมือนกับการออกแบบสถาปัตยกรรมของญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นได้ชื่อว่า มีมาตรฐานการก่อสร้างที่เน้นความปลอดภัยสูงสุด โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง, การตรวจสอบเข้มข้น, การลงโทษรุนแรงต่อผู้ละเมิด เช่น สั่งให้บริษัทรับเหมาที่ผิดพลาดล้มละลาย, ควบคุมการใช้วัสดุคุณภาพสูง (เหล็กกล้า), การจัดการการจราจรและผลกระทบขณะก่อสร้างอย่างรัดกุม เพื่อให้โครงสร้างแข็งแรง ทนทาน ลดอุบัติเหตุ

ความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง (Safety Management)

• การควบคุมพื้นที่ปิด (Closure Management): กำหนดระยะเวลาปิด และพื้นที่ปิดอย่างรัดกุม เพื่อความปลอดภัยของประชาชน
• การบริหารจัดการจราจร : มีแผนจัดการจราจรและทางเลี่ยงที่ชัดเจน เพื่อลดผลกระทบต่อการสัญจร
• อุปกรณ์และเครื่องมือ : มีการตรวจสอบอุปกรณ์และเครนอย่างสม่ำเสมอ

การบังคับใช้กฎหมายและบทลงโทษ (Legal Enforcement)

• บทลงโทษรุนแรง : มีมาตรการลงโทษบริษัทผู้รับเหมาที่ทำผิดรุนแรงถึงขั้นล้มละลายหรือ ดำเนินคดีอาญา ไม่มีการยอมความ
• ถอดบทเรียนจากอุบัติเหตุ (Learning from Incidents):
• การสอบสวนเชิงลึก : เมื่อเกิดเหตุการณ์ จะมีการสอบสวนหาสาเหตุจริงจัง เพื่อหาทางป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ