svasdssvasds
เนชั่นทีวี

ต่างประเทศ

ผู้นำญี่ปุ่นผิดหวังสหรัฐฯ ขึ้นภาษีชิ้นส่วนรถยนต์ ยังอยากบรรลุดีล

นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นแสดงความผิดหวังอย่างยิ่ง หลังภาษีศุลกากรชิ้นส่วนรถยนต์ของสหรัฐฯ เริ่มบังคับใช้ แต่ยังหวังบรรลุข้อตกลงกับสหรัฐฯ ทบทวนเรื่องกำแพงภาษีแบบครอบคลุม

นายกรัฐมนตรีชิเงรุ อิชิบะ ของญี่ปุ่น เผยกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันเสาร์ (3 พฤษภาคม)ว่า เป็นเรื่องน่าผิดหวังอย่างที่สุดที่การขึ้นภาษีศุลกากรชิ้นส่วนรถยนต์ของสหรัฐฯ เริ่มบังคับใช้ในวันเดียวกัน แต่ยังไม่เปลี่ยนแปลงจุดยืนที่จะยังเจรจาให้มีการทบทวนมาตรการภาษีของสหรัฐฯ

เขาบอกด้วยว่า สองประเทศสามารถหารืออย่างสร้างสรรค์เกี่ยวกับภาษีศุลกากร ที่รวมถึงภาษีรถยนต์, เหล็ก และอะลูมิเนียม แต่ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลง และจะยังมีการหารือรอบ 3 ช่วงหลังกลางเดือนนี้

ความเห็นของผู้นำญี่ปุ่นมีขึ้นหลังจากเรียวเซอิ อากาซาวะ หัวหน้าทีมเจรจาของญี่ปุ่น เพิ่งกลับถึงประเทศเมื่อวันเสาร์ หลังพบหารือกับทีมของสหรัฐฯ รอบสองที่กรุงวอชิงตันและอากาซาวะ บอกว่า การขึ้นภาษีชิ้นส่วนรถยนต์เป็นเรื่องน่าเศร้า และญี่ปุ่นไม่อาจบรรลุข้อตกลงกับสหรัฐฯ ได้จนกว่าจะครอบคลุมภาษีต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ในข้อตกลง

แหล่งข่าวในรัฐบาล เผยว่า ญี่ปุ่นเสนอทบทวนข้อบังคับเพื่อเปิดทางให้นำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ ได้ง่ายขึ้น และเพิ่มการนำเข้าข้าวโพดและถั่วเหลือง รวมทั้งขยายความร่วมมือทางเทคนิคในอุตสาหกรรมต่อเรือ ขณะที่สหรัฐฯ ได้เสนอข้อเรียกร้องให้ญี่ปุ่นทบทวนกำแพงการค้าต่าง ๆ ที่ไม่ใช่ภาษี และรัฐบาลญี่ปุ่น เชื่อว่า ยังมีโอกาสให้สองฝ่ายสามารถตกลงกันได้ และเตรียมศึกษาประเด็นที่รัฐบาลสหรัฐฯ จะยอมผ่อนปรน

สหรัฐฯ เริ่มบังคับใช้ภาษีศุลกากร 25% สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ที่นำเข้าเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม หลังจากการขึ้นภาษี 25% สำหรับรถยนต์นำเข้าเริ่มบังคับใช้เมื่อต้นเดือนที่แล้ว เพื่อหวังกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์หันไปผลิตในสหรัฐฯ มากขึ้น

แต่นักวิเคราะห์ เชื่อว่า ความพยายามดังกล่าวจะยังไม่กระตุ้นให้มีการผลิตในสหรัฐฯ ทันที แต่จะทำให้ต้นทุนการผลิตของบริษัทรถยนต์ของสหรัฐฯ ที่พึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้าจะต้องแบกต้นทุนเพิ่มขึ้น และสุดท้ายผู้บริโภคชาวอเมริกันจะต้องซื้อรถยนต์ในราคาแพงขึ้น และหลายบริษัทมียอดขายเพิ่มขึ้นในช่วงที่ผ่านมา ก่อนภาษีมีผลบังคับใช้

เจเนอรัล มอเตอร์ส เตือนว่า บริษัทจะมีต้นทุนเพิ่มขึ้น 5,000 ล้านดอลลาร์ในปีนี้เนื่องจากภาษีอัตราใหม่ ซึ่งเกือบ 2,000 ล้านดอลลาร์เป็นต้นทุนจากการผลิตรถยนต์ในเกาหลีใต้และส่งออกไปสหรัฐฯ