หอควบคุมการบิน 18 แห่ง จะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดภายในสิ้นเดือนนี้เพื่อหาความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งรวมถึงการขาดแคลนพนักงาน และสายการบิน ซึ่งรวมถึงสายการบินต้นทุนต่ำจะต้องได้รับการประเมินเรื่องการซ่อมบำรุงอย่างเหมาะสมและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย และกระทรวงตั้งเป้าประกาศแผนปรับปรุงความปลอดภัยของการบินภายในเดือนเมษายน
ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคม รายงานเมื่อวันเสาร์ว่า ผลการวิเคราะห์ข้อมูลจากกล่องดำทั้ง 2 กล่อง ของเที่ยวบิน 7C2216 ของเจจูแอร์ พบว่า ไม่มีการบันทึกข้อมูลในช่วง 4 นาทีสุดท้าย ก่อนเครื่องบินประสบโศกนาฏกรรม และคณะกรรมการสอบสวนจะตรวจสอบว่า ทำไมกล่องดำหยุดบันทึก
ขณะที่ชุดสอบสวนยืนยันจะพยายามหาเหตุผลที่ทำให้เครื่องบินเจจูแอร์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง โดยเบื้องต้นมุ่งประเด็นนกชนเครื่องบิน, ระบบล้อลงจอดมีปัญหา และกำแพงที่ปลายรันเวย์