สั่ง จตช.ค้นหากล่องดำ พิสูจน์เหตุเครื่องบินตก ยันไม่ได้ซ่อมแซม

26 เมษายน 2568 จากอุบัติเหตุเครื่องบินตำรวจตกลงทะเล ในอ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เป็นเหตุให้ นักบิน วิศวกร และช่างเครื่องเสียชีวิตรวม 6 นาย เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2568 ที่ผ่านมา

 

 

โดยผู้เสียชีวิต ประกอบด้วย พ.ต.อ.ประธาน เขียวขำ นักบิน ( สบ 4 ) กองบินตำรวจ , พ.ต.ท.ปานเทพ มณิวชิรางกูร นักบิน ( สบ 3 ) กองบินตำรวจ , ร.ต.อ.จตุรงค์ วัฒนไพรสาณฑ์ นักบิน ( สบ 1 ) กองบินตำรวจ , ร.ต.ท.ธนวรรษ เมฆประเสริฐสุข วิศวกรอากาศยาน ( สบ 1 ) กองบินตำรวจ , จ.ส.ต.ประวัติ พลหงสา และ ส.ต.ต.จิราวัฒน์ มากสาขา ผบ.หมู่ กลุ่มงานช่างอากาศยาน กองบินตำรวจ

ล่าสุด วันนี้ มีพิธีบำเพ็ญกุศลตำรวจทั้ง 6 นาย ที่วัดตรีทศเทพวรวิหาร โดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมพระราชทานน้ำหลวงอาบศพตำรวจทั้ง 6 นาย โดยมีพล.ต.อ.กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ(ผบ.ตร.) พร้อมด้วยข้าราชการตำรวจ และญาติ เข้าร่วมพิธี

 

 

จากนั้น พล.ต.อ.กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผบ.ตร. ให้สัมภาษณ์ว่า นับเป็นพระมหากรุณาธิคุณกับข้าราชการตำรวจและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ที่พระราชทานพวงมาลาวางหน้าหีบศพแด่เจ้าหน้าที่ตำรวจที่เสียชีวิตทั้ง 6 นาย เพื่อเป็นการสร้างขวัญกำลังใจ ตนได้ดูแลและรับผิดชอบงานพิธีทั้งหมด รวมไปถึงสวัสดิการต่างๆ ที่ข้าราชการตำรวจจะต้องได้รับ

 

อีกทั้งในวันพรุ่งนี้(27เม.ย.68) ตนจะเดินทางไปจุดเกิดเหตุ ที่ อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เพื่อไปดูเรื่องการกู้ซากเครื่องบินและหลักฐานต่างๆ โดยเฉพาะกล่องดำ เพื่อให้ความเป็นธรรมกับเจ้าหน้าที่ทั้งหมด โดยสั่งให้จเรตำรวจแห่งชาติ ลงไปตรวจสอบหลักฐานทั้งหมด ทั้งก่อนและหลังนำเครื่องขึ้นบิน ซึ่งกล่องดำสามารถตรวจสอบรายละเอียดการบินทั้งหมด รวมไปถึงการสนทนาของคนขับและสนามบิน

 

โดยกล่องดำถูกส่งไปยังต้นสังกัดบริษัทที่ต่างประเทศ ก่อนจะส่งข้อมูลกลับมา เพื่อรวบรวมพยานหลักฐานทั้งหมดมาวิเคราะห์ว่าสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร

 

 

นอกจากนี้การนำเครื่องบินขึ้นยังได้รับการอนุมัติจากผู้บังคับการ โดยให้ช่างวิศวกรและนักบินขึ้นไปทั้งหมด 6 นาย ตนยืนยันว่า เครื่องบินไม่ได้อยู่ในรายชื่อการซ่อมแซม เป็นการบินขึ้นเพื่อตรวจสอบทางภาคพื้นดินและอากาศ เพราะเครื่องบินดังกล่าวมีการตรวจสอบตามวงรอบ การขึ้นบินในครั้งนั้นยังสามารถตรวจสอบเอกสารรายละเอียดได้ทั้งหมด ต่างจาก 2 ลำที่เหลือในฝูงเดียวกัน ซึ่ง 2 ลำดังกล่าวอยู่ในซ่อมแซม รวมไปถึงเครื่องบินลำอื่นๆที่จอดรอการซ่อมอยู่

 

ส่วนจะมีการพิจารณาสั่งซื้อเครื่องบินลำใหม่หรือไม่นั้น ตอนนี้ยังไม่สามารถสรุปได้ เพราะต้องใช้งบประมาณในการสั่งซื้อสูง และเครื่องบินที่ตกเป็นเครื่องบินที่นำมาใช้ในปี พ.ศ.2564 ซึ่งยังเป็นเครื่องบินที่ยังใหม่อยู่ยังไม่มีการใช้งานหนัก