พบต้นต่อ "ถัง NGV แตกรั่ว" ด้าน "อดีตประธาน ขสมก." แนะอย่าเกรงใจผู้ประกอบการ

หลังการสูญเสียครั้งใหญ่ รถบัสทัศนศึกษาของเด็กนักเรียน โรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม อ.ลานสัก จ.อุทัยธานี ซึ่งพานักเรียนตั้งแต่ระดับชั้นอนุบาลจนถึงมัธยมศึกษา รวม 3 คัน มาทัศนศึกษา​ ก่อนประสบเหตุเกิดเพลิงไหม้บนถนนวิภาวดีรังสิตขาเข้า หน้าอนุสรณ์สถานแห่งชาติ ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี จนมีเด็กและครูเสียชีวิตรวม 23 ราย ต่อมาเจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถควบคุมตัว นายสมาน อายุ 48 ปี โชเฟอร์รถบัสคันดังกล่าว หนีไปตั้งหลักที่ จ.อ่างทอง ตามที่ได้เสนอข่าวไปแล้วนั้น

 

3 ตุลาคม 2567 เจ้าหน้าที่ศูนย์พิสูจน์หลักฐาน 1 สำนักงานพิสูจน์หลักฐานตำรวจ รายงานการตรวจพิสูจน์คดีเพลิงไหม้รถบัสทัศนศึกษา จนเป็นเหตุให้ครูและนักเรียนบาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวมาก เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ที่ผ่านมา

 

จากการตรวจสอบพบถังแก๊ส NGV ติดตั้งภายในรถ 11 ถัง แบ่งเป็นส่วนด้านท้ายรถ 6 ถัง (ถังที่ 1-6) และด้านหน้ารถ 5 ถัง (ถังที่ 7-11)

 

โดยถังที่ 1-6 เป็นถังแก๊สที่ยังไม่หมดอายุ มีการตรวจสอบสภาพกับกรมการขนส่งทางบก ส่วนถังที่ 7-8 เป็นถังที่ยังไม่หมดอายุ แต่ไม่ได้ตรวจสอบ, ถังที่ 9-10 หมดอายุในปี 2023 และ ถังที่ 11 พบร่องรอยท่อหลุดขาด แต่ยังเห็นรายละเอียดถัง

 

 

สาเหตุของร่องรอยท่อหลุดขาดเพราะ 

 

1.หลุดออกเพราะไม่มีการตรวจเช็กสภาพถัง 
2.เกิดจากการกระแทกแล้วหลุดออก 
 

ส่วนบริเวณต้นเพลิงคือ บริเวณห้องตรงกลางด้านล่าง เชื้อเพลิงที่ทำให้เกิดการลุกไหม้บริเวณต้นเพลิง คือ แก๊สที่รั่วออกมา 

ขณะที่แหล่งความร้อนที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ คือ ประกายไฟภายในห้องหรือภายนอก หรืออุปกรณ์ไฟฟ้า 

ซึ่งการติดตั้งถังแก๊ส NGV ในห้องปิด เมื่อเกิดการรั่ว ทำให้ไม่ฟุ้งกระจายไปในอากาศ จึงเกิดภาวะเหมาะสม เมื่อมีประกายไฟจึงลุกไหม้ได้

 

 

"พล.อ.ม.ล.กิติมาศ" ชี้ชัดๆ ต้องแก้ต้นเหตุ รถติดถังแก๊ส NGV อย่าเกรงใจผู้ประกอบการ

 

3 ตุลาคม 2567 พลเอกหม่อมหลวง กิติมาศ สุขสวัสดิ์ อดีตเจ้ากรมการขนส่งทหารบก และอดีตประธานกรรมการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โพสต์ข้อความทางเฟซบุ๊ก ระบุว่า

 

 

 

ให้ข้อเสนอแนะการแก้ปัญหาเรื่องรถโดยสารติดตั้งถังแก๊ส NGV โดยระบุว่า ผมเศร้าใจ เสียใจ จนไม่อยากจะพูดโหนกระแสหรือตามกระแส เกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเด็กๆ

 

ซึ่งทำให้พวกเราชาวไทยต้องหลั่งน้ำตากันแทบทุกคน แต่ผมจำเป็นต้องออกมาพูดเพราะท่านผู้รู้ (ไม่จริง) และท่านผู้มีอำนาจ พยายามแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ และไม่ถูกจุด

 

การแก้ปัญหารถโดยสารที่ใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงนั้น อย่าไปแก้ที่การตรวจสภาพรถถี่ๆ อย่าไปแก้ไขที่ประตูฉุกเฉิน อย่าไปแก้ไขที่ ฆ้อนทุบกระจก

 

แต่ควรแก้ไข ที่ตำแหน่งที่ติดตั้ง ถัง GAS NGV จะเป็นการแก้ที่ตรงจุด และเป็นการแก้ที่ต้นเหตุ อย่างแท้จริง

 

ธรรมชาติของ GAS NGV เป็น GAS ที่เบากว่าอากาศ ถ้ารั่ว จะลอยขึ้น ไม่ใช่ลอยลง

การติดตั้งถัง GAS บนรถ จึงต้องติดบนหลังคา GAS ที่รั่วก็จะลอยขึ้นและสลายตัวไปในอากาศ ไม่เข้ามาในรถ

แต่ถ้าติดตั้ง ใต้ห้องโดยสาร GAS ที่รั่วก็จะเข้ามาในห้องโดยสาร เมื่อเกิดประกายไฟ และลุกไหม้ขึ้น จะเร็วมาก หนีไม่ทันแน่ครับ

ขสมก. ที่ผมเคยบริหาร มีรถที่ใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิง เป็นจำนวนมาก รถทุกคัน ติดตั้งถังแก๊ส NGV บนหลังคา

เราเคยมี GAS รั่ว แต่เราไม่เคยมีไฟไหม้

 

ผมไม่เข้าใจ กรมการขนส่งทางบก และกระทรวงคมนาคม จริงๆว่าอนุมัติให้ติดถัง GAS NGV ที่ใต้ห้องโดยสารได้อย่างไร ช่วยกันแก้ที่ต้นเหตุเถอะครับ "อย่าเกรงใจผู้ประกอบการเลย"