สำหรับการต่อสู้ในนามสภาพการรถไฟ นั้น นายสาวิทย์ บอกว่า เมื่อเดือนมีนาคม 2564 สมาพันธ์คนงานการรถไฟ ได้ทำหนังสือขอพบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ซึ่งกำกับดูแลกรมที่ดิน แต่ก็ไม่ไดพบ กระทั่งเดือนพฤษภาคม กรมที่ดิน มีหนังสือตอบกลับมาว่า ที่สมาพันธ์ฯ ร้องมาที่รมว.มหาดไทย กรมที่ดินได้ส่งเรื่องไปที่ดินจังหวัดบุรีรัมย์ แล้ว ถ้ามีความคืบหน้าอย่างไรจะแจ้งแจ้งให้ทราบ
ดังนั้น 23 มิถุนายน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ทำหนังสือถึงกรมที่ดิน ให้เพิกถอนโฉนดตามคำพิพากษา ถือว่าทำถูกต้องแล้ว
28 มิถุนายน สมาพันธ์คนงานการรถไฟ ซึ่งก็เป็นเครือข่ายของสภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทยทำหนังสือถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย อีกครั้งเพื่อให้เร่งรัดกรมที่ดิน เพิกถอนโฉนดที่ดิน แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย บอกว่า ยังไม่มีข้อมูล และอ้างสถานการณ์โควิดจึงไม่ให้สมาพันธ์ฯ เขาพบ
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าการเพิกถอนโฉนดที่ดิน มีเรื่องการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งทางสมาพันธ์ฯ ขอยืนยันในหลักการเดิมว่าการรถไฟเป็นบริการสาธารณะที่ให้บริการขาดทุนมาโดยตลอด ดังนั้น การรถไฟ จึงต้องหาแนวทางสร้างรายได้จากที่ดินของการรถไฟ ซึ่งไม่ใช่เฉพาะที่ดินเขากระโดง เท่านั้น ในพื้นที่อื่นๆ ของประเทศไทย สภาพฯ และสมาพันธ์คนงานการรถไฟ ก็เดินหน้าตรวจสอบทั้งหมดทั่วประเทศเพื่อที่จะนำเอาที่ดินของการรถไฟ มาสร้างรายได้ต่อไป
ข่าว เนชั่นออนไลน์
ภาพ สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย