กทม.คาด ครม.เคาะต่อ 'สัมปทาน' สายสีเขียว ต.ค.นี้

สำหรับเงื่อนไขการเจรจาต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวกับบีทีเอส พิจารณา 3 ด้าน คือ 1.กำหนดว่าค่าโดยสารตลอดเส้นทางจะต้องไม่เกิน 65 บาทลดลงจากอัตราค่าโดยสารปกติหากคิดจากส่วนต่อขยายรวมด้วยจะอยู่ที่ 159 บาท เพราะไม่ต้องเสียค่าแรกเข้าในส่วนต่อขยายเพิ่มเติม ถือว่าประชาชนจะได้ประโยชน์อย่างมาก 
2. กทม.สามารถลดภาระหนี้ได้ถึง 1.1 แสนล้านบาท เพราะโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในช่วงสายหลัก เป็นของ กทม.แต่ส่วนต่อขยายเป็นการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือรฟม. เป็นผู้ก่อสร้างและต่อมารัฐบาลได้โอนส่วนต่อขยายมาให้กทม.พร้อมทั้งหนี้ก่อสร้าง โดยทางบีทีเอสจะต้องรับภาระหนี้ส่วนนี้ไปทั้งหมด ทำให้กทม.สามารถปลดภาระหนี้ส่วนนี้ได้
3. กทม.จะมีส่วนแบ่งรายได้เพิ่มมากขึ้นเพราะหลังจากปี 2572 เป็นต้นไปบีทีเอสจะต้องแบ่งส่วนแบ่งรายได้จากรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดทั้งเส้นทางให้ กทม. คาดว่ากทม.จะได้ส่วนแบ่งรายได้จากบีทีเอสสูงถึงแสนล้านบาท ซึ่งการกำหนดสัดส่วนเงื่อนไขของส่วนแบ่งรายได้จะมีการเจรจากันอีกครั้งหลังจากที่ ครม.อนุมัติต่อสัญญาสัมปทานและมีลงนามสัญญาแล้ว