บูรณะสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควสมัยสงครามโลกครั้งที่2

          เมื่อวันที่ 17 ส.ค. 2563 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่บริเวณสถานีรถไฟแควน้อย ต.มะขามสูง อ.เมือง จ.พิษณุโลก การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทำการบูรณะสะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย ซึ่งสะพานดำของสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อย นับเป็นสะพานรถไฟสายสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ร่วมสมัยช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยปัจจุบัน ณ ที่สะพานแห่งนี้ยังคงมีร่องรอยการทิ้งระเบิดหลงเหลือ จากสงครามโลกครั้งที่ 2 อยู่ แต่ปัจจุบันล่วงเลยมานานหลายสิบปี สะพานดำรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยนั้นมีสภาพชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะไม้หมอนรถไฟซึ่งเป็นไม้เก่าได้เกิดการพุพังตามอายุ        

          ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยจึงได้มีนโยบายในการปรับปรุงตัวโครงสร้างสะพานรถไฟใหม่ โดยโครงเหล็กปรับเปลี่ยนเป็นโครงเหล็กชุบคาร์บอนไนซ์ ตัวไม้หมอนเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร โดยตัวสถานีรถไฟแควน้อย อยู่ห่างจาก สถานีรถไฟพิษณุโลกไปทางทิศเหนือระยะทางประมาณ 15 กม. ส่วนสะพานดำข้ามทางรถไฟแควน้อยอยู่ห่างจากตัวสถานีรถไฟแควน้อยไปทางทิศเหนือประมาณ 500 เมตร ซึ่งชาวบ้านที่ทราบข่าวการบูรณะซ่อมแซมสะพานดำข้ามทางรถไฟที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ก็มักจะแวะเวียนมาถ่ายภาพการบูรณะเก็บไว้เป็นที่ระลึกอีกด้วย
        

      นายธีรพงษ์ พันธ์ทับทิม อายุ 36 ปี ลูกจ้างเฉพาะงาน สถานีรถไฟแควน้อย ได้เล่าให้ฟังว่า ปู่ย่า ตายาย คนเฒ่าคนแก่ในหมู่บ้านได้เล่าให้ฟังรุ่นต่อรุ่นมาว่า  ในสมัยนั้นญี่ปุ่นใช้ประเทศไทยเป็นทางผ่านไปประเทศพม่า กระจายโดยใช้เส้นทางกระจายไปทั่วประเทศไทย สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการตัดเส้นทางลำเลียงของญี่ปุ่น จึงได้ทิ้งระเบิดเพื่อทำลายเส้นทางการลำเลียงทั้งสะพานข้ามแม่น้ำ สะพานรถไฟ และสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ก็เป็น 1 ในสถานที่ที่ถูกทิ้งระเบิดเช่นเดียวกันกับสะพานข้ามแม่น้ำน่าน ที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา อ.พิชัย จ.อุตรดิตถ์ แต่โชคดีที่ระเบิดที่ทิ้งรถสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแควน้อยแห่งนี้ระเบิดไม่ทำงาน จนเวลาล่วงเลยไปนานมากและไม่มีการบันทึกไว้
            นอกจากนี้ ยังมีคนเฒ่าคนแก่จากรุ่นสู่รุ่นที่เล่าขานกันมา ว่าในเวลาต่อมาชาวบ้านได้ไปพบระเบิดขนาดใหญ่จำนวน 3 ลูก (ลูกใหญ่ 1 ลูก ลูกเล็ก 2 ลูก) จมน้ำในลักษณะเสื่อมสภาพในแม่น้ำแควน้อย ใกล้เคียงกับสะพานดำรถไฟ จึงนำมาทำการคว้านไส้ดินระเบิดด้านในออก และทาสีใหม่แล้วนำไปตั้งไว้ที่ สถานีรถไฟแควน้อย เพื่อไว้สำหรับรำลึกถึงเหตุการณ์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จนในเวลาต่อมาระเบิดได้หายไป 1 ลูก เหลือเพียงลูกใหญ่ 1 ลูก และลูกเล็ก 1 ลูกเท่านั้น

              นายธีรพงษ์ ได้เล่าให้ฟังต่ออีกว่า   การบูรณะ "สะพานดำ" ครั้งนี้ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของตัวสะพาน เพื่อรองรับหัวรถจักรรุ่นใหม่ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งซื้อ เตรียมนำมาใช้งานจริง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่สัญจร เป็นนโยบายของการรถไฟแห่งประเทศไทย มีที่ต้องการพัฒนาปรับปรุงพื้นที่เส้นทางสายรางและสถานีรถไฟทั่วประเทศ ให้เกิดการใช้สอยเป็นประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม ทั้งในเรื่องการอำนวยความสะดวกแก่พี่น้องประชาชนให้มีความปลอดภัยในการเดินทาง โดยในอนาคตทางการรถไฟแห่งประเทศไทย มีแผนที่จะดำเนินงานขยายพื้นที่ทำการซ่อมแซมบูรณะปรับปรุงสิ่งปลูกสร้างสถาปัตยกรรมเก่าแก่ต่างๆ ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ตามเส้นทางสายรางในพื้นที่อื่นๆ ทั่วประเทศต่อไป