ขสมก.ลุยแผนฟื้นฟู 'สางหนี้' 1.27 แสนล้าน

ภายหลังที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ คนร. ได้มีมติเห็นชอบในหลักการการปรับปรุงแผนฟื้นฟูกิจการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. พร้อมสั่งการให้เร่งปรับปรุงรายละเอียด และนำเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมตั้งเป้านำเสนอเข้าที่ประชุม ครม.พิจารณาภายในเดือน มิ.ย.นี้ 
สุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.ระบุ (กราฟฟิก) การปรับปรุงแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก. ยึดหลักการสำคัญโดยมุ่งเน้นประชาชนเป็นหลัก ลดภาระค่าครองชีพและสร้างความพึงพอใจในการใช้บริการ สามารถบริหารจัดการภาระหนี้สินได้ บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด เชื่อมโยงระบบคมนาคมทั้ง รถ ราง เรือ และสร้างความสะดวกสบายในการเดินทางของประชาชนมากยิ่งขึ้น 
โดยจะมีการจัดหารถโดยสารปรับอากาศ เช่ารถ EV 2,511 คัน โดยจ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตรบริการ เมื่อบวกกับรถโดยสาร NGV ที่ ขสมก.ดำเนินการจัดซื้อมาก่อนหน้านั้น 489 คัน ก็จะรวมรถโดยสารให้บริการ 3 พันคัน โดยไม่ต้องใช้เงินลงทุน นอกจากนี้ ยังมีแผนจ้างเอกชนเดินรถ 1,500 คัน โดยจ่ายค่าเช่าตามกิโลเมตร ซึ่งจะจ่ายค่าเช่าจากรายได้ค่าโดยสาร ทรัพย์สินจะไม่ใช่ของ ขสมก. ทำให้ไม่ต้องแบกรับต้นทุนในการดูแลบำรุงรักษา เบื้องต้นการจัดเช่ารถเมล์ EV จะมีต้นทุนเช่าเฉลี่ยประมาณปีละ 4,000 ล้านบาท
ปัจจุบันสถานะทางการเงินของ ขสมก. ขาดทุนสะสม 2,519 ล้านบาท หรือเฉลี่ยเดือนละ 300 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากดอกเบี้ย หากรวมหนี้สินแล้วมีกว่า 127,786 ล้านบาท ซึ่ง คนร.ได้มอบหมายให้ ขสมก. พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาตัวเลขหนี้สินให้ชัดเจน ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาเห็นชอบ 
ทั้งนี้แผนการฟื้นฟูฉบับใหม่จะช่วยแก้ไขปัญหาการขาดทุนของ ขสมก. และเพื่อไม่ให้เป็นภาระต่อภาครัฐ โดย ขสมก.จะขอรับเงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจระยะเวลา 7 ปี ตั้งแต่ปี 2565-2571 รวมวงเงิน 9,674 ล้านบาท ซึ่งจะทำให้ ขสมก.สามารถเลี้ยงตัวเองได้ไม่เป็นภาระต่อภาครัฐในอนาคต คาดว่าจะทำให้ ขสมก.พ้นจากภาวะขาดทุนและ EBITDA เป็นบวกภายใน 7 ปี หรือภายในปี 2572
สำหรับอัตราค่าโดยสาร จะปรับปรุงใหม่เป็นตั๋ววัน ใบละ 30 บาท/คน/วัน สำหรับบุคคลธรรมดา และผู้สูงอายุ 15 บาท/คน/วัน ส่วนตั๋วประเภทรายเที่ยวจำหน่ายในราคาเที่ยวละ 15 บาท และยังมีตั๋วเดือน  2 ประเภท สำหรับนักเรียน-นักศึกษา ใบละ 630 บาท/เดือน และบุคคลทั่วไป 720 บาท/เดือน