1.การทุจริตการจัดซื้อเครื่องบินโดยไม่คิด ทุกยุค อาทิ ปี 46-48 เกินความจำเป็น2.การขายตั๋วผ่านตัวแทน เพราะมีส่วนต่าง3.การซ่อมบำรุง การจัดซื้ออะไหล่ ที่มีส่วนต่าง4.จำนวนพนักงานที่มากถึง 22,300 คน เกินความจำเป็นของเนื้องาน กับ สภาพธุรกิจปัจจุบัน5.เงินเดือนที่จ่ายให้ฝ่ายบริหารอัตราสูงเกินความจำเป็น6.มีการแข่งขันในธุรกิจการบินสูง7.หนี้สินเก่ากว่า 240,000 ล้านบาท รวมภาระดอกเบี้ยส่วนเหตุการณ์ที่จะเกิดขึ้นในปี 63 ของ บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน)
ถ้ารัฐไปแบกรับต่อ1.โควิด-19 ยังอยู่กับเราเลยสิ้นปี 632.รายจ่ายประจำคงตัวอยู่ประมาณเดือนละ 10,000 ล้านบาท หัก ค่าเชื้อเพลิงเครื่อง ค่าบินของนักบิน-แอร์-อื่นๆ เพราะหยุดบิน โดยแทบไม่มีรายได้เลย แสดงว่า ปีนี้น่าจะติดลบร่วม 100,000 ล้านบาท ทันที3.ต้องใช้เวลาอีก 2-3 ปี กว่าจะบินได้เต็ม 100% ลูกค้าคงต่ำลงกว่า 55%4.ถ้ารอ อีก 2-3 ปี ผลขาดทุนจะเพิ่มขึ้นอีกถึง 200,000 ล้านบาท ไม่รวมหนี้สินเก่า 240,000 ล้านบาท ภาษีประชาชนคงรับไม่ไหว สู้เอาเงินภาษีประชาชนไปช่วยคนไทยได้มากกว่า 13 ล้านคน