สถาบันยานยนต์ชี้โควิด-19 ฉุดการผลิตรถยนต์ลดลง 19%

ปริมาณการผลิตรถยนต์ ในเดือนมีนาคม 2563 ลดลงร้อยละ 19 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า จากทั้งตลาดในประเทศและตลาดส่งออก โดยได้รับผลกระทบจากตลาดภายในประเทศเป็นสำคัญโดยพิจารณาจากสัดส่วนของตลาดรถยนต์ในประเทศที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา 
โดยตลาดรถยนต์ในประเทศ ลดลงถึงร้อยละ 42 เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของไวรัส โควิด-19 ในประเทศมีความรุนแรงเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้กำลังซื้อของผู้บริโภคชะลอตัวลง กอปรกับผู้บริโภคมีความระมัดระวังในการเดินทางไปสถานที่ต่าง ๆ ที่มีการรวมตัวของกลุ่มคนจำนวนมาก ทำให้ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์ลดลงดังที่กล่าวไป หากพิจารณารายผลิตภัณฑ์พบกว่าปริมาณการจำหน่ายรถยนต์ลดลงในทุกผลิตภัณฑ์ โดยรถ PPV และ รถยนต์นั่งขนาดมากกว่า 1,500 ซีซี ลดลงถึงร้อยละ 57 และ 50 ตามลำดับ
ตั้งแต่ช่วงเดือนมีนาคม ที่ผ่านมา มีผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มอีกจำนวน 4 โครงการ ซึ่งเป็นโครงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งหมด โดยผู้ยื่นขอรับบการส่งเสริมการลงทุนทั้ง 4 ราย ได้แก่ (1) บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด (2) บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด (3) บริษัท ทรัพย์ละออ จำกัด และ (4) บริษัท ทากาโน่ ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด ส่งผลให้ปัจจุบันมีผู้ได้รับการส่งเสริมการลงทุนทั้งสิ้น 22 โครงการ แบ่งเป็น การผลิตรถ HEV 5 โครงการ การผลิตรถ PHEV 6 โครงการ และการผลิตรถ BEV 11 โครงการ

ปริมาณการส่งออกรถยนต์ ลดลงกว่าร้อยละ 24 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า จากทั้งปัญหาเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้าชะลอตัว และสถานการณ์แพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 ที่เริ่มรุนแรงมากขึ้นในช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา หลายประเทศในโลกเริ่มใช้มาตรการกักตัวเพื่อป้องกันการแพร่ระบาด ส่งผลให้กำลังซื้อของผู้บริโภคในหลายประเทศชะลอตัวลง โดยปริมาณการส่งออกลดลงในตลาดใหญ่อันดับที่ 1 และ 2 ของไทย อย่างโอชีเนียและเอเชีย ลดลงร้อยละ 37 และ 30 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ในขณะที่ตลาดตะวันออกกลางยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่อย่างไรก็ตามยังคงเติบโตเพียงร้อยละ 1 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า หากพิจารณารายผลิตภัณฑ์พบว่า ปริมาณการส่งออกรถยนต์นั่งลดลงมากที่สุดร้อยละ 27 รองลงมาคือ รถ PPV และรถกระบะ 1 ตัน ลดลงร้อยละ 25 และ 19 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ตามลำดับ
ทั้งนี้ จากสถานการณ์เศรษฐกิจโลกชะลอตัวจากสงครามการค้า ต่อเนื่องด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 ส่งผลให้ตั้งแต่เดือนมกราคม มีนาคม 2563 ปริมาณการผลิต จำหน่าย และส่งออกรวม ลดลงร้อยละ 19 24 และ 17 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าตามลำดับ ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ประเมินสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี พ.ศ. 2563 ใหม่ โดยแบ่งออกเป็น 2 สถานการณ์ ดังนี้

สถานการณ์ที่ 1 ตลาดรถยนต์ฟื้นตัวได้ภายในไตรมาสที่ 2 ประเทศไทยจะผลิตรถยนต์ได้ 1,400,000 คัน แบ่งออกเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 700,000 คัน และผลิตเพื่อส่งออก 700,000 คัน
สถานการณ์ที่ 2 ตลาดรถยนต์ฟื้นตัวในช่วงปลายไตรมาสที่ 3 ประเทศไทยจะผลิตรถยนต์ได้ 1,000,000 คัน แบ่งออกเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 500,000 คัน และผลิตเพื่อส่งออก 500,000 คัน
การผลิตรถจักรยานยนต์ ในเดือนมีนาคม 2563 ประเทศไทยผลิตรถจักรยานยนต์ ลดลงร้อยละ 17 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า จากตลาดในประเทศเป็นสำคัญ ซึ่งได้รับผลกระทบจากสภาวะกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ชะลอตัวจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 โดยการผลิตรถจักรยานยนต์ลดลงในทุกประเภท ตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศ ลดลงร้อยละ 13 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า เมื่อพิจารณารายผลิตภัณฑ์พบว่า รถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 125 ซีซี มีปริมาณการจำหน่ายลดลงเพียงประเภทเดียว โดยลดลงร้อยละ 18 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ถึงแม้ว่ารถจักรยานยนต์ประเภทอื่นจะมีปริมาณการจำหน่ายเพิ่มขึ้นก็ตาม แต่ก็ไม่สามารถชดเชยปริมาณการจำหน่ายรถจักรยานยนต์ขนาดต่ำกว่า 125 ซีซี คิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 74 ได้ ในขณะที่ การส่งออกรถจักรยานยนต์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 9 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าจากการส่งรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ไปยังตลาดเอเชีย และยุโรป เนื่องจากประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่สำคัญ

อุตสาหกรรมการผลิตรถจักรยานยนต์ ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ ส่งผลให้ปริมาณการผลิต และจำหน่ายในประเทศ ตั้งแต่เดือนมกราคม มีนาคม ลดลงร้อยละ 7 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ทั้งคู่ ในขณะที่ปริมาณการส่งออกรถจักรยานยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคม มีนาคม ยังคงเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า แต่อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ปรับลดการคาดการณ์ปริมาณการผลิต จำหน่าย และส่งออกรถจักรยานยนต์ เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ในปัจจุบัน โดย ปรับลดปริมาณการผลิตจำนวน 1,800,000 คัน จำหน่าย 1,500,000 คัน และส่งออก 300,000 คัน
ระบบสัญญาณเตือนภัยภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ (Automotive Early Warning System) ข้อมูลเดือนมีนาคม 2563 ระบบส่งสัญญาณเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์ถึงเดือนกรกฎาคม 2563 อุปสงค์ต่างประเทศ ส่งสัญญาณเตือนจากดัชนีของทุกตลาด เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดอย่างรุนแรงของไวรัส โควัด-19 ทั่วโลก อุปสงค์ในประเทศ1 ส่งสัญญาณเตือนจากดัชนีทุกดัชนี เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 ส่งผลให้กำลังซื้อของผู้บริโภคภายในประเทศลดลงเนื่องจากมีความต้องการเก็บเงินไว้ใช้จ่ายในส่วนที่สำคัญต่อการดำรงชีวิต และปัญหาภัยแล้งที่ส่งผลให้ผลให้รายได้ภาคการเกษตรลดลง อุปทาน มูลค่าการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์ในไทยกลับมาส่งสัญญาเฝ้าระวังหลังจากที่ส่งสัญญาณเตือนในเดือนที่ผ่านมา คาดว่าเกิดการการนำเข้าชิ้นส่วนเพื่อป้องกันการขาดแคลน หากเกิดสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส โควิด-19 รุนแรงมากยิ่งขึ้น