ครม.เศรษฐกิจไฟเขียวต่อสัมปทานบีทีเอส 30 ปี

ในการเจรจาต่ออายุสัมปทาน บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส ได้เสนอจัดเก็บค่าโดยสารตารางเดียว หรือ Single Fare ซึ่งจะเก็บตามระยะทางในอัตราสูงสุดไม่เกิน 65 บาท และจะไม่มีค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน
เงื่อนไขในการต่ออายุสัมปทาน 30 ปี บีทีเอสพร้อมรับภาระค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยหนี้งานโยธา ส่วนต่อขยายที่ 2 วงเงิน 14,000 ล้านบาท ค่าหนี้งานระบบ E&M ส่วนต่อขยายที่ 2 วงเงิน 22,000 ล้านบาท และผลขาดทุนส่วนต่อขยายที่ 1-2 วงเงิน 28,000 ล้านบาทในขณะที่การแบ่งรายได้จากค่าโดยสารโดยไม่หักค่าใช้จ่ายให้กรุงเทพมหานครตั้งแต่ปี 2573 ถึงสิ้นสุดสัญญาในปี 2603 จะทำให้กรุงเทพมหานครมีความสามารถชำระหนี้ได้ และกรณีที่ บีทีเอส มีผลตอบแทนจากการลงทุนสูงกว่ากำหนดจะแบ่งกระแสเงินสดให้กรุงเทพมหานคร
สำหรับอัตราค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 65 บาท เป็นราคาที่กรุงเทพมหานครได้นำเสนอตั้งแต่แรก เพราะเห็นว่าเป็นอัตราที่ประชาชนทั่วไปสามารถจ่ายได้สำหรับการเดินทาง