'ศักดิ์สยาม' จ่อเปิดสัญญาไฮสปีดล้างข้อกังขา

จนถึงขณะนี้ยังไม่มีความชัดเจนจากภาครัฐ หลังจาก ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือเลขาธิการอีอีซี ซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี และยังเป็นอดีตรองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริหาร สำนักวิเคราะห์เศรษฐกิจและการลงทุน บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ หรือซีพี เปิดทางว่าภาครัฐอาจต้องเข้าไปดูแลเงื่อนไขการจ่ายเงินอุดหนุนค่าก่อสร้างในโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน ให้กับคู่สัญญาคือ บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน ซึ่งมีกลุ่มซีพีเป็นแกนนำ
ที่ผ่านมา ดร.คณิศ ยืนยันว่าเงื่อนไขการจ่ายเงินค่าก่อสร้างให้คู่สัญญาในโครงการไฮสปีดเป็นเรื่องพิศดาร และแตกต่างจากงานจ้างเหมาโครงการอื่นๆ พร้อมกับย้ำว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องที่คุยกันมานานแล้ว ทั้งที่เงื่อนไขทีโออาร์ที่ใช้เป็นกติกาในการประมูลคัดเลือกเอกชน กำหนดไว้ชัดเจนว่าภาครัฐจะทยอยจ่ายค่าก่อสร้างให้คู่สัญญา หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จและโครงการเปิดให้บริการได้
ล่าสุดศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจากค่ายภูมิใจไทย ยืนยันว่า ไม่มีการปรับแก้รายละเอียดสัญญาร่วมทุน เรื่องการจ่ายเงินอุดหนุนค่าก่อสร้างให้กลุ่มซีพี และกระทรวงฯดำเนินการตามกฎหมายและข้อกำหนด RFP ทุกประการ โดยภาครัฐจะเริ่มจ่ายเงินเมื่อการก่อสร้างโครงการเสร็จสมบูรณ์ 100% และเริ่มเปิดให้บริการ โดยจะทยอยจ่ายเป็นรายปีภายในระยะเวลา 10 ปี ส่วนรายละเอียดสัญญาร่วมทุน กระทรวงฯจะเผยแพร่ให้สาธารณชนรับทราบภายในสัปดาห์นี้
ส่วนความคืบหน้าการดำเนินโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน ล่าสุดคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบร่างพระราชฤษฎีกากำหนดเขตเวนคืนพื้นที่บางส่วนในเขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร รวมทั้งอำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ อำเภอเมือง จังหวัดฉะเชิงเทรา อำเภอเมือง อำเภอศรีราชา อำเภอบางละมุง และอำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี รวมทั้งอำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง
หลังจากนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. จะเร่งสำรวจที่ดินที่จะดำเนินการเวนคืนภายใน 60 วัน โดย รฟท.คาดว่าจะต้องเวนคืนที่ดินประมาณ 850 ไร่ ซึ่งคณะรัฐมนตรีอนุมัติกรอบวงเงินในการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ในโครงการไฮสปีดเทรนรวม 3,570.29 ล้านบาท
หลังจากนี้คงต้องรอดูว่าเลขาธิการอีอีซี จะผลักดันให้มีการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการจ่ายเงินอุดหนุนค่าก่อสร้างให้กลุ่มซีพีอย่างไร ในภาวะที่เจ้ากระทรวงหูกวางจากค่ายภูมิใจไทยยืนยันว่ากระทรวงคมนาคมจะดำเนินการตามเงื่อนไขทีโออาร์และข้อกำหนด RFP ทุกประการ และที่สำคัญต้องไม่ลืมว่าการขอเปลี่ยนแปลงการจ่ายเงินอุดหนุนค่าก่อสร้างตามที่ดร.คณิศ ระบุนั้น ถือเป็น 1 ใน 12 ข้อเสนอของกลุ่มซีพี ซึ่งภาครัฐยืนกรานว่าไม่สามารถรับได้ 
ทีมข่าวเศรษฐกิจเนชั่นทีวี รายงาน