BTS คาด ก.ย.รู้ผลเจรจาขยายอายุสัมปทาน

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ เปิดเผยว่า การขยายอายุสัญญาสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว 30 ปี ขณะนี้ยังรอความชัดเจนจากภาครัฐ โดยในส่วนของคณะทำงานที่ได้รับมอบหมายตามมาตรา 44 ของ คสช. ที่ปลัดกระทรวงมหาดไทยเป็นประธานคณะกรรมการ ได้หารือในหลักการเสร็จสิ้นแล้ว โดยให้ต่ออายุสัมปทาน และแก้สัญญาสัมปทานจากเดิมสิ้นสุด 2572 ออกไปอีก 30 ปี แลกกับการดูแลภาระค่าใช้จ่ายของ กทม. 10 ปีจากนี้ (จนถึงปี 2572) เช่น ภาระดอกเบี้ยปีละประมาณ 1 พันกว่าล้านบาท ภาระค่าใช้จ่ายยกระบบไฟฟ้าเครื่องกลอีก 2 หมื่นกว่าล้านบาท รวมถึงภาระขาดทุนที่เกิดขึ้นจากการปรับลดราคาค่าโดยสารจาก 185 บาท เป็น 65 บาทตลอดสาย โดยขั้นตอนจากนี้รอกระทรวงมหาดไทยพิจารณา อัยการสูงสุดตรวจร่างสัญญา ก่อนนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ซึ่งคาดว่าจะชัดเจนเดือนกันยายนนี้

ส่วนกรณีคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้า สภาผู้แทนราษฎร เบื้องต้นมีมติไม่ให้ กทม.ขยายสัมปทานรถไฟฟ้า นายสุรพงษ์ กล่าวว่าต้องกลับไปดูเหตุผลว่ามีมติไม่ต่อสัมปทานเพราะเหตุใด เนื่อจากหากไปดูระยะเวลาศึกษาของคณะกรรมาธิการฯ ถือว่าไม่นานนัก คงต้องให้เวลาศึกษาข้อมูลรายละเอียดเชิงลึก  

สำหรับค่าโดยสารยังคงคิดตามระยะทางเช่นเดิม ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 15-16 บาท ส่วนที่มาของการเสนอราคาค่าโดยสาร 65 บาทตลอดสาย มาจากการศึกษาของ กทม.ว่าช่วงราคา 65-75 บาทเป็นราคาเหมาะสมที่คนกรุงเทพฯ พร้อมจ่าย ซึ่ง กทม.นำระดับราคาต่ำสุดคือ 65 บาทมาหารือ ซึ่งหากสุดท้ายรัฐต่อสัญญาสัมปทานออกไปอีก 30 ปี ราคาค่าโดยสารที่ 65 บาทก็สามารถปรับลดได้ด้วยการนำรายได้อนาคตมาใช้ก่อน แต่หากสุดท้ายรัฐไม่มีการต่อสัญญาสัมปทานเกิดขึ้น ก็จะดำเนินการเดินรถตามปกติ เนื่องจากมีสัญญาว่าจ้างเดินรถอยู่ ซึ่งจะหมดอายุสัญญาสัมปทานในปี 2585