ข่าว
16 มี.ค. 2562 | lastman
โฆษกโบอิ้งแถลงว่า บริษัทหยุดส่งมอบเครื่องบิน 737 แม็กซ์ทุกรุ่นแล้วจนกว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาได้ แต่การผลิตจะยังดำเนินต่อไปด้วยกำลังการผลิตขณะนี้ คือ 52 ลำต่อเดือน ประเมินว่า การหยุดส่งมอบในช่วงสองเดือนอาจสูญเงิน 5,100 ล้านดอลลาร์หรือเกือบ 5% ของรายได้ต่อปี
การตัดสินใจล่าสุดของโบอิ้งมีขึ้นหลังจากประเทศส่วนใหญ่สั่งหยุดนำเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 8 และ 9 ขึ้นบินให้บริการ หลังจากเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 8 ของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ประสบเหตุตกทำให้มีผู้เสียชีวิตยกลำ 157 คนเมื่อวันอาทิตย์ขณะที่บรรดาสมาชิกสภาคองเกรสของสหรัฐ เปิดเผยหลังได้รับฟังรายงานสรุปจากสำนักงานการบินพลเรือนสหรัฐว่า การงดบินของรุ่น 737 แม็กซ์ 8 และ 9 จะดำเนินต่อไปจนกว่าการปรับปรุงซอฟต์แวร์ควบคุมการบินของโบอิ้งจะได้รับการทดสอบและติดตั้งใหม่ และคาดว่า อาจใช้เวลา 6 สัปดาห์หรือมากกว่านี้ขึ้นอยู่กับการฝึกอบรมเพิ่มเติมแก่นักบิน
โบอิ้งเตรียมแก้ไขซอฟต์แวร์ป้องกันภาวะร่วงหล่น MCAS ของเครื่องบิน ตั้งแต่737 แม็กซ์ 8 ของไลออน แอร์ประสบเหตุตกในทะเลนอกชายฝั่งอินโดนีเซียเมื่อเดือน ต.ค.โดยซอฟต์แวร์บนเครื่องบินลำนี้ทำงานอัตโนมัติ หลังได้รับข้อมูลจากเซนเซอร์ที่บกพร่อง ทำให้เครื่องบินดิ่งหัวลง ขณะที่มีข่าวในเวลาต่อมา นักบินส่วนมากไม่ทราบว่ามีซอฟต์แวร์ตัวนี้ติดตั้งอยู่ และไม่เคยได้รับการฝึกให้ปิดระบบเพื่อควบคุมด้วยมือแทน
ล่าสุดแหล่งข่าว เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่ชุดสอบสวนตรวจพบชิ้นส่วนแพนหางระดับของเครื่องบินเอธิโอเปียน แอร์ไลน์ โดยส่วนขอบของแพนหางระดับอยู่ในตำแหน่งผิดปกติ คล้ายกับกรณีไลออน แอร์ตก ซึ่งจุดนี้จะช่วยบอกได้ว่า เครื่องบินอยู่ในลักษณะดิ่งหัวลงแบบชันมากหรือไม่
ขณะเดียวกัน สำนักงานสืบสวนและวิเคราะห์เพื่อความปลอดภัยของการบินพลเรือนฝรั่งเศส หรือ BEA เริ่มตรวจสอบกล่องดำจากเครื่องบินเอธิโอเปียน แอร์ไลน์เพื่อกู้ข้อมูลที่จะช่วยไขปริศนาสาเหตุการตก และเปิดเผยภาพกล่องดำที่อยู่ในสภาพเสียหายด้วย
