โครงการดังกล่าวเป็นส่วนต่อขยายของรถไฟชานเมืองสายสีแดงฝั่งทิศตะวันตกของกรุงเทพฯ ซึ่งจะเชื่อมต่อการเดินทางจากสถานีตลิ่งชันไปยังโรงพยาบาลศิริราช โดยเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ที่สถานีจรัญสนิทวงศ์ และเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตกที่สถานีศิริราช ช่วยให้ประชาชนเดินทางเข้าออกพื้นที่กรุงเทพฯชั้นในได้อย่างสะดวกมากยิ่งขึ้น
สายสีแดงอ่อนจะเป็นรถไฟฟ้าชานเมืองที่มีค่าก่อสร้างถูกกว่ารถไฟฟ้าในเมือง จุดเด่นคือรางสามารถใช้ร่วมกับรถไฟธรรมดาได้ มีระยะทาง 4.3 กม. รางขนาด 1 เมตร เป็นระบบทางคู่ ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. แต่จะให้บริการที่ 120 กม./ชม. และการก่อสร้างจะไม่ต้องเวนคืนที่ดิน เพราะอยู่ในเขตของ ร.ฟ.ท.สำหรับกรอบวงเงินโครงการ 6,645.03 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจ้างที่ปรึกษาจัดการประกวดราคา 10 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 177.73 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาวิศวกรอิสระ 40.24 ล้านบาท ค่างานโยธาและระบบราง 2,706.56 ล้านบาท งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 1,997.33 ล้านบาท และงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า 1,713.17 ล้านบาท
รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช จะมีระยะทาง 4.3 กม. มี 3 สถานี คือ 1. สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน 2.สถานีบางขุนนนท์ และ 3.สถานีธนบุรี-ศิริราช ซึ่งสถานีนี้จะเชื่อมต่อกับอาคารของโรงพยาบาลศิริราช ทำให้ประชาชนที่เดินทางมาโรงพยาบาลได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น
ส่วนค่างานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และงานจัดหาตู้รถไฟฟ้า 3,710.50 ล้านบาท เห็นควรให้ ร.ฟ.ท.เป็นผู้รับภาระ โดยกระทรวงการคลังมีข้อสังเกตไปถึง ร.ฟ.ท.ว่าในการจัดซื้อตู้รถไฟฟ้าอีก 4 ขบวน วงเงิน 1,713 ล้านบาทว่า ขอให้พิจารณาว่า ในเมื่อรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากเส้นทางรถไฟสายสีแดงอ่อน และมีการเดินรถที่ต่อเนื่องกันอยู่แล้ว อาจไม่จำเป็นต้องจัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 4 ขบวน ซึ่งจะลดงบประมาณได้กว่า 1,700 ล้านบาท
