"อาคม" เดินหน้าการขนส่งระบบราง ระยะ 2 ให้ครอบคลุมทั่วกรุง

รถไฟฟ้าในปัจจุบันใกล้จะครบ 10 เส้นทางตามแผนแล้ว เหลือสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมฯ และสีน้ำเงิน ช่วงบางแค - พุทธมณฑลสาย 4 ซึ่งอยู่ระหว่างเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี และกระทรวงฯยังเตรียมแผนรถไฟฟ้าให้รัฐบาลชุดต่อไป เพราะว่าเมืองต่างๆเติบโตไม่รอโครงสร้างพื้นฐาน จึงต้องมีโครงข่ายให้เพียงพอรองรับการใช้บริการ และหากเกิดอุบัติเหตุหรือรถไฟฟ้าสายใดขัดข้อง ผู้โดยสารจะมีทางเลือกในการใช้เส้นทางอื่น

สำหรับแผนระยะที่ 2 อยู่ระหว่างการสำรวจศึกษาแนวพื้นที่ในกรุงเทพฯ ร่วมกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น หรือไจก้า โดยเน้นศึกษาแนวเส้นทางที่มีการใช้งานมากที่สุด และให้มีทางเลือกนอกเหนือจากแนวเส้นทางหลัก รวมทั้งแก้ปัญหาการเชื่อมต่อของสถานีในระยะที่ 1 ซึ่งยังไม่สมบูรณ์ โดยการออกแบบแผนใหม่จะต้องเข้าถึงสถานี ทุกอย่างจะต้องอยู่ภายในตัวอาคาร รวมไปถึงการจูงใจการใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะ และเน้นการเชื่อมต่อสนามบิน เพื่อเป็นการรองรับการเดินทางทั้งชาวไทยและนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ ที่มีการเดินทางเพิ่มขึ้นทุกปี

สำหรับแนวเส้นทางใหม่จาการศึกษาเบื้องต้น คาดว่าจะมี 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 131 กม. ประกอบด้วย 1.สถานีแม่น้ำ-บางนา-สนามบินสุวรรณภูมิ ระยะทาง 33 กม. รองรับกับการเติบโตของเมืองฝั่ง จ.สมุทรปราการ และพื้นที่ใกล้เคียง จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการ และการพัฒนาสถานีแม่น้ำ
2.ส่วนต่อขยายสายสีเทา ช่วงรามอินทรา-ลำลูกกา ระยะทาง 14 กม. รองรับการเติบโตของ จ.ปทุมธานี มีเส้นทางต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเทา คือวัชรพล-ทองหล่อ และสายสีเขียว หมอชิต-ลำลูกกา
3.รังสิต-ธัญบุรี ระยะทาง 12 กม. รองรับการเติบโตพื้นที่โซนเขตเทศบาลนครรังสิต และ อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี อีกทั้งยังเชื่อมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์
4.สถานีขนส่งสายใต้จากบรมราชชนนี-หลักสี่ ระยะทาง 30 กม. รองรับผู้โดยสารจากสถานีขนส่งผู้โดยสารสายใต้ และ 5.บางหว้า-ตลิ่งชัน-นนทบุรี-บางกะปิ ระยะทาง 42 กม. เป็นระบบสายรองที่รองรับโครงข่ายหลักทั้งรถไฟฟ้าสายสีเขียว สายสีส้ม และสายสีม่วง โดยคาดว่าจะเริ่มต้นโครงการได้ในปี 2563
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก หรือ คจร. ได้รับทราบผลการศึกษาการจัดทำทิศทางและนโยบายการพัฒนาแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล หรือพื้นที่ต่อเนื่อง ระยะที่ 2 รวมทั้งเห็นชอบผลการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22 กม. มูลค่า 4.8 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะทำให้พื้นที่กรุงเทพฯมีรถไฟฟ้าครบ 10 เส้นทางตามแผนแม่บทภายในปี 2567