(คลิปข่าว) แนะ 2 แนวทางปลดล็อค "เบอร์เดียวทั่วประเทศ"

การประชุมระหว่างคณะกรรมการการเลือกตั้ง หรือ กกต.ร่วมกับผู้แทนพรรคการเมือง 77 พรรคเมื่อวานนี้ มีประเด็นหนึ่งที่หลายพรรคการเมืองเรียกร้อง โดยเฉพาะพรรคการเมืองขนาดใหญ่ ก็คือการให้ กกต.ปลดล็อคปัญหาผู้สมัคร ส.ส.ในระบบแบ่งเขตต้องจับสลากหมายเลขประจำตัวรายเขต ทำให้ผู้สมัครจากพรรคเดียวกัน ไม่ได้หมายเลขประจำตัวเหมือนกันทุกเขต ซึ่งอาจสร้างความสับสนให้กับประชาชน และแตกต่างจากการเลือกตั้งใหญ่หลายครั้งที่ผ่านๆ มา ที่จับสลากหมายเลขประจำพรรคการเมืองครั้งเดียว แล้วให้ผู้สมัครทุกเขตของพรรค ได้หมายเลขเดียวกันทั่วประเทศ
แต่ข้อเรียกร้องนี้ กกต.ไม่ได้รับปากว่าจะดำเนินการ เพราะติดเงื่อนไขกฎหมายจากการตรวจสอบของ "เนชั่นทีวี" พบว่า หลักเกณฑ์การรับสมัครเลือกตั้ง ส.ส.และการให้ผู้สมัครแต่ละเขตแยกกันจับสลากหมายเลขประจำตัวที่ใช้ในการหาเสียง บัญญัติไว้ในพระราชบัญญัติประกอบรัฐธรรมนูญว่าด้วยการเลือกตั้ง ส.ส. หรือ "พ.ร.ป.เลือกตั้ง ส.ส." มาตรา 46 ประกอบมาตรา 48นักวิชาการด้านรัฐศาสตร์จากสถาบันพระปกเกล้า ดอกเตอร์ สติธร ธนานิธิโชติ กล่าวกับ "เนชั่นทีวี" ว่า การจะปลดล็อคเรื่องนี้สามารถทำได้ 2 แนวทาง คือ
1.แนวทางนิติศาสตร์ คือ แก้ไข พ.ร.ป.เลือกตั้ง ส.ส. ซึ่งสามารถทำได้ 2 วิธี คือ เสนอให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติ หรือ สนช.แก้ไขตามกระบวนการสภา แต่ต้องใช้เวลา และอาจเสร็จไม่ทันก่อนการรับสมัครเลือกตั้ง ฉะนั้นจึงอาจต้องใช้วิธีที่ 2 คือ กกต.เสนอให้ คสช.ใช้อำนาจตามมาตรา 44 แก้ไข พ.ร.ป.เลือกตั้ง ส.ส. เพื่อปลดล็อคในเรื่องนี้
2.แนวทางรัฐศาสตร์ คือ กกต.ให้พรรคการเมืองตกลงกันเองในทุกเขตเลือกตั้ง แต่ก็จะมีปัญหาตามมาคือ พรรคการเมืองอาจไม่ยินยอมพร้อมใจกันทั้งหมด โดยเฉพาะพรรคการเมืองขนาดเล็ก ทำให้สุดท้ายจะมีปัญหาเรื่องจับสลากหมายเลขผู้สมัครขึ้นได้
อาจารย์สติธร บอกทิ้งท้ายว่า แนวทางการแก้ไขกฎหมายโดยใช้มาตรา 44 น่าจะง่ายที่สุด แต่ก็ขึ้นอยู่กับผู้มีอำนาจว่าจะดำเนินการหรือไม่

แม้ว่าไอเคโอจะไม่มีคำตอบในการสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 ก่อนการสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันออก และทิศตะวันตกให้ครบตามแผน แต่เมื่อปัจจุบันความจำเป็นในการขยายพื้นที่รองรับผู้โดยสารเป็นเรื่องเร่งด่วน และผู้ใช้บริการสนามบินก็สนับสนุนให้สร้างทอท.จึงเล็งเห็นว่าการเดินหน้าสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 เป็นแนวทางที่ทำได้ และไม่น่าจะมีปัญหาติดขัด แต่ขั้นตอนหลังจากนี้จะต้องไปหารือร่วมกันคณะกรรมการ ACC เพื่อประเมินจัดใช้พื้นที่ให้เหมาะสมต่อความต้องการ
สำหรับการเดินหน้าของพื้นที่เชิงพาณิชย์ และร้านค้าปลอดภาษี หรือดิวตี้ฟรี ขณะนี้อยู่ระหว่างร่างเอกสารประกวดราคา หรือทีโออาร์ตามมติบอร์ดที่อนุมัติให้เดินหน้าโดยไม่ต้องรออาคารผู้โดยสาร 2 ส่งผลให้ทีโออาร์ดิวตี้ฟรีครั้งนี้จะมีพื้นที่ในอาคารผู้โดยสาร 1 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวม 2.5 หมื่นตารางเมตร และพื้นที่อาคารเทียบเครื่องบิน (แซทเทิลไลท์) มีพื้นที่เชิงพาณิชย์ราว 5 10% ของพื้นที่ทั้งหมด 2.4 - 2.6 แสนตารางเมตรนอกจากนี้ยังรวมการประกวดราคาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานหาดใหญ่และท่าอากาศยานเชียงใหม่ด้วย
โดยทีโออาร์ดิวตี้ฟรี ทอท.มีกำหนดนำเข้าที่ประชุมบอร์ดในเดือน ม.ค.2562 และตั้งเป้าเปิดประมูลได้ตัวเอกชนผู้รับสัมปทานภายใน พ.ค. - มิ.ย.2562 เนื่องจากสัมปทานเดิม ซึ่งทางกลุ่มคิงเพาเวอร์เป็นผู้ได้รับสัมปทานจะสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 27 ก.ย.2563 ทำให้ขณะนี้เหลือเวลา 1 ปี 9 เดือน ดังนั้นจึงต้องเร่งดำเนินการหาผู้ชนะประมูลภายใน 3 - 6 เดือน เพราะต้องเหลือเวลา 1 ปีเศษในการดำเนินการเตรียมพื้นที่