ข่าว
03 ธ.ค. 2561 | wanchat
บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ที คาดว่าปีนี้จะมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 3.3 แสนเที่ยวต่อวัน และรายได้จะเพิ่มขึ้น 8% จากปีก่อนที่มีรายได้ 1.57 หมื่นล้านบาท คาดว่าปีหน้าผู้โดยสารและรายได้จะเพิ่มขึ้น 10%
รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินคือรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของไทย จากสถานีหัวลำโพง ไปบางซื่อ ระยะทางประมาณ 21.2 กิโลเมตร ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ให้สัมปทาน บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2547 ล่าสุด มีส่วนต่อขยายกำลังจะเปิดบริการต่อไปในช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ระยะทาง 10.5 กม. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 ขณะที่ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 11.08 กม. กำหนดให้บริการเดือนเมษายน 2563 ซึ่งทั้ง 2 เส้นทางจะเชื่อมต่อกันเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าวงแหวน
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ไพรินทร์ ชูโชติถาวร บอกว่าหลังเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินครบทั้งเส้นทางในปี 2563 จะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-เตาปูนจากทุกวันนี้เฉลี่ย 60,000 คนต่อวัน เป็น 1 แสนคนต่อวัน เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสีน้ำเงินนั้นมีประมาณ 3 แสน 2 หมื่นคนต่อวัน
ด้านกรรมการผู้จัดการ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM สมบัติ กิจจาลักษณ์ บอกว่าปีนี้คาดว่าผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 3 แสน 3 หมื่น เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้น 5% จากปี 2560 ขณะที่รายได้จะเพิ่มขึ้น8% จากปีก่อน โดยผลประกอบการในไตรมาส 4 ปีนี้ มีแนวโน้วดีกว่าช่วงเดียวกันของปี2560 ส่วนปี 2562 คาดว่าจะมีผู้โดยสารเติบโตราว 10% เมื่อเทียบกับปี 2561 และมีรายได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% เพราะมีปัจจัยบวกจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน รวมทั้ง BEM ยังเตรียมรับมอบขบวนรถที่สั่งไป 35 ขบวน ในเดือนมีนาคม ปี2562 เพื่อนำมาให้บริการในรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รอบรับส่วนต่อขยาย
"รถไฟฟ้า MRT มีการก่อสร้างส่วนต่อขยายไปอีกเส้นทาง แต่สิ่งที่ยังคงเป็นข้อถกเถียงคืออัตราค่าบริการถูกหรือแพงไปหรือไม่"
ล่าสุดมีกระแสดราม่า เรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้าตั้งแต่สถานีต้นทางของรถไฟฟ้าสายสี ไปยังสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน อยู่ที่ 70 บาท จนรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ต้องออกมาชี้แจงว่าสังคมอาจเข้าใจผิด แท้จริงคือขึ้นอยู่กับระยะทางซึ่งมีค่าแรกเข้า 14 บาท ยืนยันว่าเป็นราคาที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับนั่งมอไซค์รับจ้างแล้วถูกกว่า
นอกจากนี้ รฟม.ยังเร่งดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย - มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว - สำโรง ตามแผน
ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ วงเงิน หนึ่งแสนสามหมื่นหนึ่งพันหนึ่งร้อยเจ็ดสิบสองล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีส้มศูนย์วัฒนธรรม - บางขุนนนท์ วงเงิน หนึ่งแสนสี่หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่าง จัดทำรายงานการร่วมทุนกับเอกชน หรือ PPP ก่อนเสนอ คณะรัฐมนตรีอนุมัติเร็วๆ นี้
