ชาวสำเพ็งค้านสร้าง สะพานราชวงศ์-ท่าดินแดง ชี้! ปิดตำนานตลาดสำเพ็ง

ชาวสำเพ็งใช้ตลับเมตรวัดความกว้างของถนนราชวงศ์ให้ผู้อำนวยการเขตสัมพันธวงศ์ได้ดู พบว่าถนนมีความกว้างเพียง 15 เมตร 30 เซนติเมตร สวนทางกับแบบแปลนการก่อสร้างสะพานราชวงศ์-ท่าดินแดง ที่กินความกว้างของถนนไปถึง 20 เมตร หากการก่อสร้างเป็นไปตามแบบแปลนนี้ นั่นหมายความว่า ตลาดสำเพ็งจะไม่สามารถค้าขายได้สะดวกเหมือนอยากที่เคยเป็นมากว่า 200 ปี เนื่องจากกินเนื้อที่ทางเท้าพื้นที่ค้าขาย ปิดทางเข้าออก เป็นที่มาของการรวมตัวคัดค้านของชาวบ้านที่นี่อย่างรุนแรง 

ผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับวิถีตลาดดั่งเดิม ถูกซ้ำเติมด้วยความไม่โปร่งใสในการทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการทำเวทีรับฟังความคิดเห็นของผู้มีส่วนได้เสีย ไม่ปรากฎข้อมูลการคัดค้านของชาวชุมชนในพื้นที่ ไม่มีความรอบด้านในแง่การพิสูจน์ผลกระทบ

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนราชวงศ์-ถนนท่าดินแดง เป็นโครงการที่ถูกอนุมัติตั้งแต่วันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2547 โดยคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติมอบหมายให้กรุงเทพมหานครเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และก่อสร้าง ก่อนถูกยกเลิกไปเมื่อปี 2554 แล้วนำกลับมาทำรายงานผลกระทบทาสิ่งแวดล้อมเพื่อก่อสร้างอีกครั้งในปี 2560 

สะพานนี้ ลักษณะเป็นแนวสะพานเชื่อมฝั่งธนบุรี และฝั่งพระนคร 2 ช่องจราจรความยาว 480 เมตร มีจุดเริ่มต้นจากแยกถนนทรงวาด ตัดผ่านถนนราชวงศ์ ท่าเรือราชวงศ์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มายังท่าเรือท่าดินแดง ถึงถนนท่าดินแดน เพื่อช่วยแบ่งเบาการจราจรจากสะพานพระปกเกล้า และสะพานสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าฯ 

ล่าสุดวันที่ 8 มีนาคมจะมีเวทีรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 ซึ่งชาวชุมชนจะรวมตัวไม่คัดค้าน ชี้แจงผลกระทบ และเหตุผลที่สะพานดังกล่าวไม่สามารถแก้ปัญหาจราจรได้ตามที่กรุงเทพมหานคร กล่าวอ้าง