ผู้อำนวยการวิจัยด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์ ทีดีอาร์ไอ สุเมธ องกิตติกุล ระบุว่า โครงการลงทุนรถไฟความเร็วสูงของภาครัฐ ยังไม่ชัดเจนและไม่แน่นอนในการเลือกใช้เทคโนโลยี แนะรัฐควรเลือกเทคโนโลยีเดียว เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าในการบำรุงรักษาในระยะยาวและเปิดเผยรายละเอียดความเป็นไปได้ของโครงการ รวมถึงผลประโยชน์ที่จะได้รับจากโครงการลงทุนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง พร้อมเสนอให้ตั้งองค์กรขึ้นมารับผิดชอบโครงการโดยเฉพาะ อาจอยู่ในรูปแบบรัฐวิสาหกิจหรือองค์กรมหาชน ที่สามารถใช้งบประมาณของรัฐ ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานได้