สายการบินแห่ใช้กฎใหม่"นักบินต้องอยู่ด้วยกัน"หลังเกิดโศกนาฎกรรมเยอรมันวิงส์

สมาคมการบินของเยอรมนี หรือ BDL ประกาศแผนการนำกฎสำหรับ "สองคนในห้องนักบิน"มาใช้ หลังจากทางการฝรั่งเศส เปิดเผยผลการสืบสวนว่า แอนเดรียส ลูบิตซ์ นักบินที่สอง ซึ่งเป็นชาวเยอรมันวัย 28 ปี จงใจทำให้เครื่องบินโดยสาร แอร์บัส A320 เที่ยวบิน 4U9525 ของสายการยินเยอรมัน วิงส์ พุ่งชนเทือกเขาแอลป์ในฝรั่งเศส หลังจากอยู่ในห้องนักบินเพียงลำพัง ทำให้มีผู้เสียชีวิตรวม 150 คน รายงานระบุด้วยว่า เขาลดระดับเครื่องบินอย่างรวดเร็ว และไม่ยอมเปิดประตูให้นักบินที่หนึ่ง ที่เชื่อว่าออกไปเข้าห้องน้ำ
นายแม็ทเทียส วอน แรนโดว์ ประธาน BDL เป็นผู้ประกาศการใช้กฎใหม่ ซึ่งกำหนดให้นักบินทั้งสองคจน ต้องอยู่ในห้องนักบินตลอดเวลา และอาจให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เข้าไปอยู่ในห้องนักบินแทน ในกรณีที่นักบินหรือนักบินที่สองออกไปจากห้องนักบินในระหว่างเที่ยวบิน
ขณะที่นายแคสเปอร์ สโปห์ ประธานของลุฟท์ฮันซา ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของเยอรมันวิงส์ ระบุว่า กฎ "สองคนในห้องนักบิน" จะถูกนำมาหารือในระหว่างการประชุมอุตสาหกรรมการบิน ใน
วันนี้ ที่มีสำนักงานการบินแห่งสหพันธ์ หรือ LBA เข้าร่วมโดย โดยเนื้อหาของการประชุมจะมุ่งเน้นไปที่แนวทางในระยะสั้น ที่อาจช่วยเพิ่มการรักษาความปลอดภัยบนเครื่องบิน
ก่อนหน้านี้ รัฐบาลแคนาดาและสายการบินหลายแห่งในยุโรป รวมทั้งอีซี่เจ็ต ของอังกฤษและนอร์เวเจียน แอร์ ชัตเติล ได้ประกาศจะนำกฎ "สองคนในห้องนักบิน" มาใช้ในทุกเที่ยวบิน
ด้านตำรวจเยอรมัน ที่ไปค้นที่พักของลูบิตซ์ ที่อยู่นอกเมืองดุสเซลดอร์ฟ พบหลักฐานบางอย่างที่ไม่ใช่จดหมายลาตาย และอยู่ระหว่างการตรวจสอบ ซึ่งอาจเป็นเบาะแสที่นำไปสู่สาเหตุของโศกนาฎกรรมครั้งนี้ หลังจากมีรายงานว่า ลูบิตซ์จำต้องเลื่อนการฝึกบิน เมื่อปี 2551 เนื่องจากมีปัญหาด้านสุขภาพจิต
เพื่อนๆ ของเขาระบุว่า เป็นภาวะซึมเศร้า ทำให้เกิดคำถามตามมาว่า เหตุใดเขาจึงยังได้รับอนุญาตให้ฝึกบินต่อไป และเหตุใดจึงไม่มีการดำเนินการอย่างเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้เหตุร้ายในครั้งนี้ ขณะที่เยอรมันวิงส์ โต้ว่า ลูบิตซ์มีความพร้อม 100 เปอร์เซ็นต์ หลังจากผ่านการทดสอบทางการแพทย์
ตำรวจใช้เวลา 3 ชั่วโมงครึ่ง ในการค้นที่พักของลูบิตซ์ และรวบรวมหลักฐานออกมาจำนวน 3 กล่อง ส่วนพ่อของลูบิตซ์ ซึ่งเป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จและแม่ ซึ่งเป็นครูสอนเปียโน เชื่อว่าอยู่ที่ฝรั่งเศสเพื่อให้ปากคำเกี่ยวกับลูกชาย
ผู้บริหารของลุฟต์ฮันซา เปิดเผยด้วยว่าเมื่อปี 2551 ลูบิตซ์ ที่ผ่านการฝึกจากเมืองเบรเมน ของเยอรมนี ได้เดินทางไปฝึกบินที่แอร์ไลน์ เทรนนิ่ง เซ็นเตอร์ ในเมืองฟีนิกซ์ รัฐอริโซนา ของสหรัฐ ซึ่งเป็นศูนย์ฝึกบุคลากรทางการบินของลุฟต์ฮันซาด้วย
บริซ โรแบง อัยการแห่งเมืองมาร์คเซย์ของฝรั่งเศส บอกว่า ลูบิตซ์ล็อคประตูตอนที่นักบินที่หนึ่งออกไปข้างนอก ก่อนจะใช้ระบบการจัดการบิน หรือ FMS ที่ทำให้เครื่องบินลดระดับลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นการทำโดยเจตนา เพื่อทำลายเครื่องบิน ทำให้เกิดการตายอย่างฉับพลัน จากการที่เครื่องบินพุ่งชนภูเขาด้วยความเร็ว 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และไม่คิดว่า ผู้โดยสารจะรู้ชะตากรรมของตนเองจนกระทั่งได้ยินเพียงเสียงกรีดร้องในช่วงวินาทีท้ายๆ
โรแบง ระบุด้วยว่า ยังไม่ทราบเหตุผลของลูบิตซ์ แต่เท่าที่ทราบคือเขาจงใจทำลายเครื่องบิน และได้ขอให้ทางเจ้าหน้าที่สืบสวนของเยอรมัน ตรวจสอบภูมิหลังและข้อมูลการทำงานของเขา แต่ยังไม่มีเหตุผลให้สงสัยว่าเป็นการก่อการร้าย ส่วนประเด็นฆ่าตัวตายนั้น เขาบอกว่า ยังไม่ขอใช้คำว่าฆ่าตัวตาย เพราะคนที่ฆ่าตัวตายมักจะทำเพียงลำพัง