สระแก้ว-รื้อแล้วสะพานรถไฟประวัติศาสตร์คลองลึก-ปอยเปต

เมื่อเวลา 10.00 น.วันที่ 20 ม.ค. 58 ที่บริเวณสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ข้างด่านพรมแดนอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งเป็นสะพานรถไฟเหล็กข้ามคลองลึก เชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับ เมืองปอยเปต อ.โอวจโรว จ.บันเตียเมียนเจย ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว นายสุรชัย จึงมานนท์ วิศวกรกำกับการกองผลิตและซ่อมสร้างสะพาน
ซึ่งเป็นหัวหน้าผู้ควบคุมงานด้านสะพาน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อม จนท.การรถไฟ และผู้รับเหมาของ บริษัทอิตาเลี่ยนไทย ได้นำเครื่องจักรเช่น รถเคน รถแบ็คโฮ เครื่องปั่นไฟ เครื่องตัดเหล็ก และเครื่องมือในการรื้อถอนสะพาน มาดำเนินการรื้อถอนสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ซึ่งเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์อายุกว่า120ปี เพื่อทำการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ขึ้นมาใหม่เพื่อให้ทันการเปิด AEC ในสิ้นปีนี้
โดยมี พ.ต.ท.เบญจพล รอดสวาสดิ์ รอง ผกก.ตม.จว.สระแก้ว, พ.ต.สมปอง บุญชัย ผบ.ร้อย ทพ.1206 ฉก.กรม.ทพ.12ฯ และ พ.ต.ท.จตุรภัทร สิงหัษฐิต รอง ผกก.(ป) สภ.คลองลึก เข้าร่วมเป็นสักขีพยานและดูแลความสงบเรียบร้อยในการรื้อถอนสะพานรถไฟเส้นประวัติศาสตร์นี้ ท่ามกลางความเสียดายและอาลัยของนักท่องเที่ยวชาวไทยและชาวกัมพูชา ที่เดินทางผ่านด่านพรมแดนอรัญประเทศ ฯและได้เห็นสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้มายาวนานคู่กับด่านพรมแดนอรัญประเทศฯ
ทั้งนี้สะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้ ได้มีการทำพิธีวางศิลาฤกษ์เพื่อก่อสร้างใหม่ไปแล้วเมื่อวันที่ 25 ก.ค. 57 โดยมีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม  ของไทย และนายกวง  ซุน รัฐมนตรีช่วยกระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชา เดินทางมาเป็นประธานร่วมในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต บริเวณเชิงสะพานรถไฟเก่า ด้านหลังที่ทำการด่าน ตม.ปอยเปต ฝั่งกรุงปอยเปต จ.บันเตียเมียนเจย ประเทศกัมพูชา
โดยเป็นการก่อสร้างสะพานรถไฟขึ้นใหม่แทนสะพานรถไฟเหล็กของเดิม เนื่องจากชำรุดและไม่ได้ใช้งานมานานเกือบ 40 ปี ซึ่งถือเป็นสะพานรถไฟประวัติศาสตร์ที่ก่อสร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 หรือประมาณปี  2469 เพื่อการคมนาคมและขนส่งสินค้าจากฝั่งไทยไปประเทศกัมพูชา
แต่หลังจากเกิดสงครามการสู้รบภายในประเทศกัมพูชาเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา ทำให้รถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต หยุดวิ่งและสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ได้ถูกปิดการใช้งานมาตั้งแต่บัดนั้น โดยรถไฟที่วิ่งมาจาก กทม.จะหยุดแค่สถานีรถไฟอรัญประเทศ อยู่ห่างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต ประมาณ 6 กม
จนกระทั่งต่อมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ของบประมาณ 2,808 ล้านบาท ปรับปรุงก่อสร้างทางใหม่ตั้งแต่สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า จ.ฉะเชิงเรา จนถึงสะพานรถไฟคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว รวมระยะทางกว่า 176 กม. โดยบริษัทอิตาเลี่ยนไทยชนะการประมูลงานก่อสร้าง รวมถึงการก่อสร้างสะพานรถไฟคลองลึก-ปอยเปต แห่งนี้
ซึ่งกำหนดการรื้อถอนและก่อสร้างสะพานรถไฟขึ้นมาใหม่เพื่อให้ทันการเปิดAEC ในปลายปีนี้ และหากแล้วเสร็จจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวระบบรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งลดปัญหาความแออัดการสัญจรผ่านด่านพรมแดนคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ได้เป็นอย่างดี