ข่าว
ในอุบัติเหตุเครื่องบินของแอร์ฟรานซ์ตกในมหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางจากนครริโอ เด จาเนโรไปปารีสเมื่อปี 2552 ฝรั่งเศสและบราซิลใช้งบประมาณกว่า 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐหรือ 1,280 ล้านบาท สำหรับภารกิจค้นหากล่องดำของเที่ยวบิน 447 ลำนี้เป็นเวลาสองปี การค้นหาที่ใช้หุ่นยนต์สำรวจใต้น้ำยุติลง หลังกู้ศพได้เพียง 50 ศพจากจำนวนผู้โดยสารและลูกเรือรวม 228 ราย
ขณะที่ จ้าว เฉาฟาง นักสมุทรศาสตร์ของมหาวิทยาลัย โอเชียน ยูนิเวอร์ซิตี้ ออฟ ไชน่า ในเมืองชิงเต่า ประเมินว่า ค่าใช้จ่ายในการค้นหาเครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 อาจสูงกว่าค่าใช้จ่ายของการค้นหาแอร์ฟรานซ์ในแต่ละปีมากกว่า 10 เท่า
นายจ้าว บอกด้วยว่า ขณะนี้นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่า จีนเพียงรายเดียวใช้งบประมาณในการค้นหาไปแล้วหลายร้อยล้านหยวน และหากภารกิจยืดเยื้อนานหลายปี ค่าใช้จ่ายปีละ 200 ล้านดอลลาร์สำหรับการค้นหาของนานาชาติ ก็เกือบจะไม่พอ และยังไม่ทราบแน่ชัดว่าใครจะเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการค้นหา
แต่ฮิชามมุดดิน ฮุสเซน รักษาการรัฐมนตรีคมนาคมมาเลเซีย บอกว่า มาเลเซียยังไม่มีการหารือประเด็นนี้กับชาติต่างๆ แต่กำลังเน้นภารกิจการค้นหาเท่านั้น
โอ อี ซุน จากสถาบันวิเทศศึกษา เอส ราจารัตนัม ในสิงคโปร์ บอกว่า ปัจจุบันไม่มีข้อตกลงระหว่างประเทศที่กำหนดเรื่องการร่วมแบกรับค่าใช้จ่ายการสอบสวนอุบัติเหตุ แต่ในทางทฤษฎีแล้ว ชาติที่เป็นผู้นำการสอบสวนจะต้องแบกรับค่าใช้จ่าย ขณะที่ในทางปฏิบัติ ประเทศที่เข้าร่วมภารกิจจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายของตัวเองด้วยเหตุผลด้านไมตรีจิต
มีรายงานว่า จีนส่งเรือไปร่วมค้นหา 10 ลำ ออสเตรเลีย 5 ลำ มาเลเซีย 6 ลำและอังกฤษอีก 1 ลำ เรือลำหนึ่งใช้เชื้อเพลิงตกชั่วโมงละอย่างน้อย 1,000 หยวนหรือ 5,000 พันบาท นอกจากนี้จีนใช้ดาวเทียมกว่า 20 ดวง แต่ละดวงเสียค่าใช้จ่ายเกือบ 400 ล้านหยวนหรือราว 2,000 ล้านบาท
