"อิตาเลียนไทย" กระอัก แบกหนี้แสนล้าน- เร่งแก้ปัญหาสภาพคล่อง

ลูกจ้างรับเหมาก่อสร้าง บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์  เดือดร้อนหนัก นัดชุมนุมประท้วงหลังบริษัทค้างจ่ายค่าจ้างในเดือนกุมภาพันธ์ ทำให้กรมสวัสดิการคุ้มครองแรงงาน (กสร.)นั่งไม่ติดสั่งลุยตรวจไซต์งานทั่วประเทศ พบมีสำ นักงานสาขาและโครงการก่อสร้าง 25 โครงการทั่วประเทศ ลูกจ้างรวมทั้งหมด  20,000 คน ซึ่งเป็นแรงงานข้ามชาติประมาณ 3,000-4,000 คน   โดย กสร. ให้คำมั่นว่า จะให้ความคุ้มครองแรงงานทุกคนอย่างเท่าเทียม ทำให้คนงานใจชื้นขึ้นมาบ้างว่าจะได้รับเงินเดือนในเร็ววันนี้
  
สำหรับปัญหาการขาดสภาพคล่องส่อเค้าตั้งแต่ช่วงเดือน ม.ค.ที่ผ่านมา เนื่องจากโครงการที่บริษัทได้งานประมูลในต่างประเทศ ที่เป็นโครงการขนาดใหญ่ เช่น ประเทศเมียนมา อินโดนิเซีย อินเดีย และโมซัมบิก แทบทั้งหมดประสบภาวะขาดทุน เนื่องจากต้องควักเงินลงทุนไปก่อนเป็นจำนวนมาก ทำให้บริษัทเกิดปัญหาขาดสภาพคล่องตามมา

ประกอบกับบริษัทฯ เผชิญกับภาวะดอกเบี้ยขาขึ้น ซึ่งทำให้ต้นทุนทางการเงินของบริษัทสูงขึ้น รายรับของบริษัทที่ได้รับเข้ามาจะต้องกันเงินบางส่วนไปจ่ายดอกเบี้ยธนาคาร ทำให้การบริหารการเงินมีความตึงตัวมากขึ้น

ล่าสุด ITD ดิ้นหาทางออกด้วยการเจรจากับสถาบันการเงิน แก้ปัญหาสภาพคล่อง โดยในระยะสั้นจะหาทางเพิ่มเงินทุนหมุนเวียน ซึ่งการเจรจาอาจต้องให้ธนาคารเข้ามาช่วยพยุงกิจการ หรืออาจให้เข้ามาช่วยเพิ่มสภาพคล่องให้บางโครงการที่กำลังก่อสร้าง โดยหลังจากนั้นอาจมีการพิจารณาปรับโครงสร้างหนี้  โดยมีเป้าหมายที่จะเจรจากับสถาบันการเงินให้จบภายในเดือน มี.ค.นี้

สำหรับงานก่อสร้างที่ยังคั่งค้างมีหลายโครงการ โดยในส่วนของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) คือก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3 ที่มีคู่สัญญา ITD นั้น ดำเนินการในนามกิจการร่วมค้า ITD-VCB ประกอบด้วย  ITD และบริษัทวิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นส่วนของสัญญาที่ 3 ซึ่งเป็นแนวต่อเนื่องจากโครงการสัญญา 2 

โดยสัญญาดังกล่าวอยู่ในแนวเดียวกันกับทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงดาวคะนอง-สุขสวัสดิ์-ราษฎร์บูรณะ (เชิงลาดสะพานพระราม 9) มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณ กม.11+691 ถึง กม.16+695 ระยะทางรวม 5 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างตามสัญญา 7,359.3 ล้านบาท โดยงานโยธาคืบหน้า 66.28% กำหนดแล้วเสร็จ มิ.ย. 68 

ส่วนงานก่อสร้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่อยู่ระหว่างดำเนินการ เช่น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญาที่ 3-1 งานโยธาสำหรับช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า

ขณะที่งานก่อสร้างของกรมทางหลวง (ทล.) ที่กำลังก่อสร้างคือ โครงการทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ที่มีอิตาเลียนไทยเป็นผู้รับเหมาตอน 3 มีผลงานสะสม 91.65% โดย ITD จะก่อสร้างช่องทางหลักให้แล้วเสร็จในเดือน พ.ค. 67 และจะเร่งคืนพื้นผิวการจราจรในช่วงสงกรานต์นี้

ขณะเดียวกันยังมีสัญญาจ้างรับเหมาก่อสร้างในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน- บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 7 เป็นงานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.29+772 ถึง 31+207 ระยะทางประมาณ 1.43 กิโลเมตร 

ตลอดจนงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำจีน ขนาด 6 ช่องจราจร ยาว 455.00 เมตร ปัจจุบันงานโยธาคืบหน้า 31.5% โดยยังคงมีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะเสร็จในเดือน มิ.ย. 68

หากส่องดูงบการเงินของ ITD ช่วง 5 ปีที่ผ่านมาพบว่า สินทรัพย์รวม

- ปี 62 อยู่ที่ 103,789.90 ล้านบาท

- ปี 63  อยู่ที่ 107,872.52 ล้านบาท

- ปี 64  อยู่ที่ 113,237.90 ล้านบาท

- ปี 65 อยู่ที่  115,857.32 ล้านบาท

- ช่วง 9 เดือน (ม.ค.-ก.ย.) ของปี 66 อยู่ที่  119,373.34 ล้านบาท

หนี้สินรวม

- ปี 62 อยู่ที่   88,107.74 ล้านบาท

- ปี 63  อยู่ที่  92,428.88 ล้านบาท

- ปี 64  อยู่ที่  97,014.93 ล้านบาท

- ปี 65 อยู่ที่  104,846.40 ล้านบาท

- ช่วง 9 เดือน (ม.ค.-ก.ย.) ของปี 66 มีหนี้สินรวม 107,604.88 ล้านบาท

รายได้รวม-กำไร(ขาดทุน)

- ปี 62 รายได้  62,996.65 ล้านบาท  ขาดทุนสุทธิ 37.34  ล้านบาท  

- ปี 63 รายได้ 54,915.19 ล้านบาท ขาดทุนสุทธิ1,104.45   ล้านบาท  

- ปี 64 รายได้  59,698.10 ล้านบาท  ขาดทุนสุทธิ 155.62  ล้านบาท  

- ปี 65 รายได้  67,833.32 ล้านบาท ขาดทุนสุทธิ 4,758.85  ล้านบาท  

- ช่วง 9 เดือนปี 66 รายได้  52,665.64 ล้านบาท  กำไรสุทธิ 379.05 ล้านบาท  เป็นผลจากการขายสินทรัพย์ออกไปจึงทำให้มีกำไร

ส่วนงบปี 66 บริษัทฯ แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ขอเลื่อนการส่งงบการเงินงวดสิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธ.ค.66 ซึ่งปัจจุบันหุ้น ITD ถูกขึ้นเครื่องหมาย SP หยุดการซื้อขายโดยราคาหุ้นปิด 29 ก.พ. ก่อนขึ้นเครื่องหมาย SP อยู่ที่ราคาหุ้นละ 0.85 สตางค์

สำหรับ ITD เป็นบริษัทก่อสร้างและรับเหมาก่อสร้างครบวงจร ที่มีความชำนาญในงานก่อสร้างทุกประเภท มีความพร้อมที่จะสร้างโครงการขนาดใหญ่ หรือใช้เทคนิคขั้นสูง และขยายธุรกิจรับเหมาก่อสร้างไปต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชีย

โดยนาย เปรมชัย กรรณสูต ถือหุ้นจำนวน 628,213,626 หุ้น สัดส่วน 11.90% คิดเป็นมูลค่าการถือครอง 533  ล้านบาท

น.ส.ปราชญา กรรณสูต (ลูกสาว)  ถือหุ้นจำนวน 38,839,766 หุ้น สัดส่วน 0.74% มูลค่าการถือครอง 33  ล้านบาท

นอกจากนี้ยังพบว่านายเปรมชัย ถือหุ้นใน บมจ.โอเอชทีแอล (OHTL) จำนวน 271,520หุ้น สัดส่วน 1.80% มูลค่าการถือครอง 110 ล้านบาท          

แม้ว่าในอดีต ITD จะมีชื่อเสียงระดับประเทศที่รับงานก่อสร้างแถวหน้าของเมืองไทยและงานในต่างประเทศ โดยมีผลงานมากมาย ทั้งการก่อสร้างถนน  ทางด่วน สะพาน รถไฟฟ้า  แต่จุดเปลี่ยนของธุรกิจคือการขาดทุนจากการลงทุนในต่างประเทศที่สะสมมายาวนาน ทำให้เกิดปัญหาสภาพคล่องลามมายังธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในประเทศ
ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญที่ฝ่ายบริหารจำเป็นต้องเร่งแก้ไขเพื่อไม่ให้ลุกลามบานปลายไปมากกว่านี้  

อีกด้านหนึ่งก็ต้องมีแนวทางดูแลผู้มีส่วนเกี่ยวข้องกับบริษัท ทั้งลูกจ้าง และผู้ถือหุ้น อย่างชัดเจนเป็นรูปธรรม และโปร่งใส เพื่อเรียกความเชื่อมั่นของบริษัทรับเหมาก่อสร้างอันดับหนึ่งของประเทศให้กลับคืนมาโดยเร็วที่สุด....