EV ต้นแบบ! รถยนต์ราชการพลังไฟฟ้า จ่อเปิดตัว มิ.ย.นี้

16 มิถุนายน 2566 นายใบน้อย สุวรรณชาตรี อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) หรือ "ดีพร้อม" กระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า "ดีพร้อม" ตระหนักถึงการเปลี่ยนผ่านจากอุตสาหกรรมยานยนต์เดิมสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันที่เพิ่มขึ้น ความผันผวนของราคาพลังงาน การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ตามแนวคิดความเป็นกลางทางคาร์บอน ดังนั้น เพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์สามารถเติบโตได้อย่างเข้มแข็งและยั่งยืน สอดคล้องกับมติคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ(บอร์ดอีวี) ที่ตั้งเป้าผลิตยานยนต์ไฟฟ้า 725,000 คัน ภายในปี 2573 จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนพัฒนาสถานประกอบการ ผู้ประกอบการ บุคลากร และแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมอื่นที่เกี่ยวข้อง ให้เตรียมพร้อมรับมือกับเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่

ดังนั้นปี 2566 "ดีพร้อม" ดำเนินการ 2 ส่วนหลัก คือ การพัฒนาต้นแบบยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน และสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเครือข่ายดีพร้อม

ทั้งนี้ การพัฒนาต้นแบบยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน "ดีพร้อม" ได้นำรถยนต์ราชการเครื่องยนต์สันดาปที่มีสภาพเก่าจำนวน 2 คัน ได้แก่ รถมินิบัสและรถตู้ ที่ค่าบำรุงรักษาซ่อมแซมสูง ใช้พลังงานอย่างสิ้นเปลือง ปล่อยก๊าซเรือนกระจก PM 2.5 และไอเสีย มาดัดแปลงเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้าที่อยู่ในแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน เปลี่ยนต้นกำลังจากการใช้เครื่องยนต์สันดาปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า

นอกจาก การนำต้นแบบรถยนต์ราชการไฟฟ้าดัดแปลงมาใช้ในการปฏิบัติราชการแล้วนั้น ยังสามารถใช้เป็นรถสวัสดิการรับส่งให้กับเจ้าหน้าที่ พนักงาน และบุคลากรในกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม รวมถึงสามารถใช้ในการถ่ายทอดองค์ความรู้ให้แก่ผู้ประกอบการและบุคลากรในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง จะก่อให้เกิดการสร้างอาชีพในการดัดแปลงและการซ่อมบำรุงรักษายานยนต์ไฟฟ้ารวมถึงเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงเพิ่มขึ้นอีกด้วย เบื้องต้นกำหนดเปิดตัวเดือนมิถุนายนนี้ คาดว่าจะเกิดมูลค่าทางเศรษฐกิจรวมกว่า 100 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม การสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเครือข่ายดีพร้อม จะร่วมกับสมาคมไทยซัพคอน ประมาณ 400 กว่าราย ให้ปรับตัวไปผลิตชิ้นส่วนป้อนอีวี เบื้องต้นดีพร้อมได้ดำเนินการไปแล้ว โดยได้เจรจาความร่วมมือด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้าระหว่างไทยกับเกาหลีผ่านทางสถาบันยานยนต์ของไทย กับสถาบันยานยนต์เกาหลี โดยมีการเอ็มโอยูร่วมกัน  รวมทั้งมีการเจรจาให้สถาบันยานยนต์เกาหลีดึงบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของเกาหลีมาลงทุนในไทย โดยเสนอสิทธิพิเศษจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) พบว่าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี