เนื่องจากการเก็บอากรเอดี จะทำให้ต้นทุนซึ่งการใช้มาตรการ AD ก็เหมือนกับการผลักภาระให้ผู้บริโภค ซึ่งก่อนหน้านี้ เพิ่งมีการออกมาตรการ AD นำเข้าเหล็กแผ่นเคลือบอะลูมิเนียมผสมสังกะสีทาสี (PPGL) จากจีน สูงถึง 40.77% ทำให้ผู้ผลิตอุตสาหกรรมในประเทศสู้ราคาไม่ไหว จึงไม่มีการนำเข้ามา และกระทบต่อยอดขาย สำหรับแผ่นเหล็กที่ใช้ทำหลังคา ซึ่งไทยมีความต้องการใช้ปีละ 1.4 ล้านตัน แต่ผลิตได้เพียงครึ่งเดียว จึงต้องนำเข้า 700,000-800,000 ตัน
ทั้งนี้ ที่ผ่านมา สินค้าเหล็กหลายรายการ มีการบังคับใช้มาตรการเอดี และต่ออายุนานเกินระยะเวลาปกติตามที่กฎหมายกำหนด โดยเฉพาะเหล็กกล้าไร้สนิมรีดเย็น และเหล็กแผ่นรีดร้อน ที่บังคับใช้มาประมาณ 20 ปีแล้ว จึงมองว่า นานพอที่อุตสาหกรรมภายใน จะปรับตัว และพัฒนาให้สามารถแข่งขันได้แล้ว จากที่กังวลว่าจะกระทบอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์นั้น ข้อเท็จจริง ตัวถังรถยนต์ ไม่ได้ใช้แผ่นเหล็กที่ผลิตในประเทศ รวมทั้งเครื่องยนต์และอุปกรณ์สำคัญหลายส่วน ยังจำเป็นต้องพึ่งพานำเข้า มีเพียงส่วนประกอบย่อย เช่น ขาเบรก หรือ บานพับ และ อื่นๆ ที่ใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศเท่านั้น