19 พฤษภาคม 2568 คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุและอุบัติการณ์การบินพลเรือน (CIAIAC) ของสเปน กำลังสืบสวน หลังมีรายงานว่า เที่ยวบินหนึ่งของสายการบิน Lufthansa ของเยอรมนี ที่มีผู้โดยสาร 199 คน และลูกเรือ 6 คน ขับเคลื่อนอยู่บนอากาศโดยปราศจากนักบินนานถึง 10 นาที เมื่อปีที่แล้ว หลังจากนักบินซึ่งอยู่เพียงลำพังในห้องนักบิน "เป็นลม"
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ปี 2567 เมื่อ "กัปตัน" ของเครื่องบินโดยสาร Airbus A321 ได้ออกจากห้องนักบินไปเข้าห้องน้ำในช่วงสั้นๆ และนักบินผู้ช่วยเป็นลม ในระหว่างเที่ยวบินจากนครแฟรงค์เฟิร์ต ของเยอรมนี ไปยังเมืองเซบิญาของสเปน
รายงานระบุว่า เครื่องบินยังคงบินต่อไปอย่างมั่นคง เพราะ "ระบบนำร่องอัตโนมัติยังทำงานอยู่" และผู้ช่วยนักบินยังควบคุมเครื่องบินต่อไปโดยไม่ตั้งใจ และมีเสียงบันทึกที่ระบุถึง "การหยุดทำงานอย่างกะทันหันและรุนแรง" ของผู้ช่วยนักบินอยู่ด้วย ซึ่งเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ พยายามติดต่อผู้ช่วยนักบินถึงสามครั้ง แต่ไม่มีการตอบสนอง
กัปตันที่กลับมาจากห้องน้ำได้พยายามเปิดประตูห้องนักบิน โดยใช้รหัสเปิดปกติ ที่ส่งเสียงเตือนไปที่ห้องนักบิน โดยเขาต้องใช้ความพยายามถึง 5 ครั้ง และลูกเรือก็ช่วยด้วยการติดต่อผ่านอินเตอร์คอมไปที่ห้องนักบินด้วย แต่ไม่มีการตอบสนอง กัปตัน จึงใช้รหัสฉุกเฉินเพื่อเข้าไปในห้องนักบิน และเข้าควบคุมเครื่องบินได้สำเร็จ
Lufthansa แจ้งว่า ได้ทราบเรื่องการสอบสวนแล้ว และแผนกความปลอดภัยในการบินของบริษัท ก็ได้ดำเนินการสอบสวนแล้วเช่นกัน แต่ไม่ได้เปิดเผยตรายละเอียด ขณะที่ทางการสเปน ระบุว่า นักบินผู้ช่วยได้รับการปฐมพยาบาลเบื้องต้นจากลูกเรือและแพทย์ที่เดินทางในฐานะผู้โดยสาร จนกระทั่งเขารู้สึกตัว