รฟท.เร่งส่งมอบพื้นที่ 'ไฮสปีด' ภายใน ต.ค.64

นิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ระบุ การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา)  ปัจจุบันยังไม่มีการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไฮสปีดเทรน เนื่องจากยังอยู่ระหว่างเคลียร์พื้นที่ระบบสาธารณูปโภค พื้นที่ผู้บุกรุก และออก พ.ร.ฎ.เวนคืนเพิ่มเติม อีกทั้งทางซีพีต้องการให้ รฟท.ส่งมอบพื้นที่เป็นแปลงใหญ่ เพื่อก่อสร้างโครงการอย่างต่อเนื่อง ทำให้ไม่สามารถทยอยส่งมอบบางส่วนได้ ซึ่งขณะนี้ยังเป็นไปตามแผน คือ ส่งมอบช่วง มักกะสัน-อู่ตะเภา ภายใน ต.ค.ปี 2564 
ทั้งนี้ การดำเนินงานในช่วงที่ผ่านมา ทางซีพีได้ลงพื้นที่เพื่อเจาะสำรวจพื้นที่วิศวกรรม เตรียมความพร้อมรองรับงานก่อสร้างแล้ว โดยทำการขุดเจาะสำรวจไปกว่า 600 จุด จากพื้นที่ทั้งหมดที่ต้องขุดเจาะราว 900 จุด อีกทั้ง รฟท.ยังดำเนินการเตรียมพื้นที่เพื่อส่งมอบให้ซีพีตามกำหนด โดยไม่ได้ชะลองานแต่อย่างใดสำหรับโครงการรถไฟทางคู่ เฟสที่ 1และ 2 รฟท.จะผลักดันให้ต่อเนื่อง รวมทั้งผลักดันทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทางคือ สายบ้านไผ่ - มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงินลงทุน 66,848.33 ล้านบาท และเส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินลงทุน 85,345 ล้านบาท ว่าคาดว่าจะเปิดประมูลได้พร้อมกันช่วงปลายปีนี้
ส่วนโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต โครงการนี้ต้องล่าช้าออกไป และไม่สามารถเปิดให้บริการในต้นปี 64 ตามแผน โดยทางผู้รับเหมาขอขยายเวลากว่า 500 วัน ดังนั้น หากขยายตามเวลาดังกล่าวก็จะเลื่อนไปเปิดในเดือน พ.ค.64 อย่างไรก็ตาม เบื้องต้นให้ขยายออกไป 87 วันก่อน ส่วนที่จะขยายเวลามากกว่านี้หรือไม่คงต้องรอผลการศึกษาของคณะทำงานที่กระทรวงคมนาคมว่าสมควรจะขยายเวลา 500 กว่าวันตามข้อเสนอหรือไม่ ส่วนรูปแบบการเดินรถไฟสายสีแดงที่จะให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนนั้น ได้ตั้งคณะทำงานมาศึกษารูปแบบรวมถึง รูปแบบการบริหารสถานีกลางบางซื่อ และการดำเนินโครงการ ส่วนต่อขยายสายสีแดง 3 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มธ. ศูนย์รังสิต, สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ด้วยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษา 2-3 เดือนจะได้ข้อสรุป