ข่าว
15 ก.ค. 2562 | rattana
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ถือเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีการขาดทุนสะสมมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งปัจจุบันมีหนี้สินมากถึง 128,000 ล้านบาท ล่าสุดคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบแผนฟื้นฟูกิจการ เพื่อให้ขสมก. ใช้เป็นแนวทางปรับปรุงระบบการทำงานให้มีประสิทธิภาพ เพิ่มความสามารถในการหารายได้และการบริหารจัดการหนี้สิน ซึ่งจะนำไปสู่การบริหารองค์กรอย่างยั่งยืน และลดภาระให้กับภาครัฐ
ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.สุระชัย เอี่ยมวชิรกุล ระบุ การเร่งรัดตามแผนฟื้นฟูขสมก. จะต้องทำอย่างเร่งด่วน ทั้งการจัดหารถโดยสารใหม่ และการซ่อมบำรุงรถเก่าให้กลับมาใช้งานได้ เพื่อเพิ่มรายได้ให้ ขสมก. รวมทั้งยกระดับบริการ ซึ่งจะทำให้ ขสมก.สามารถปรับขึ้นค่าโดยสารได้ตามมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
สำหรับแผนการจัดหารถใหม่ ทั้งซื้อและเช่า รวมถึงแผนการซ่อมรถเก่า จะเร่งจัดทำข้อมูล เพื่อผลักดันโครงการและเสนอคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ภายใน 2 เดือน เบื้องต้นคาดว่าจะใช้งบประมาณ 2 หมื่นล้านบาท
ขณะที่ แผนปรับปรุงโครงสร้างองค์กร เพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านพนักงาน จะจัดทำโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด หรือ Early Retire แบบสมัครใจ ซึ่งจะใช้งบ 6,000 ล้านบาท ตั้งเป้า 5,000 คน ตามแผนที่วางไว้ แบ่งเป็นลดพนักงานในปี 2563 จำนวน 600 คน ลดพนักงานในปี 2564 จำนวน 2,000 คน และปี 2565 จำนวน 2,400 คน
อย่างไรก็ตาม พนักงานที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี ส่วนใหญ่เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสาร และพนักงานห้องขายตั๋ว เนื่องจาก ขสมก.จะพัฒนาระบบรถเมล์ไร้เงินสด โดยติดตั้งกล่องหยอดเหรีญบนรถเมล์และใช้บัตรโดยสารแบบ E-Ticket จึงไม่จำเป็นต้องใช้พนักงานเก็บค่าโดยสารบนรถเมล์อีกต่อไป คาดว่าจะลดต้นทุนพนักงานได้ปีละ 40% หรือ 2,000 ล้านบาท จากปัจจุบันมีต้นทุนพนักงาน 4,000 ล้านบาท
ด้านภาระหนี้ 128,000 ล้านบาท แบ่งเป็นหนี้ประสิทธิภาพ 20% และหนี้นโยบาย 80% ที่เกิดจากการที่ ขสมก.ไม่ได้ปรับค่าโดยสารมาเป็นเวลานาน ค่าซ่อมรถเก่า และค่าน้ำมัน คาดว่าขั้นต่อไปจะต้องตั้งคณะทำงานร่วมกันระหว่างสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และ ขสมก.
ศักดิ์ชาญ ชัยอรรคพงษ์ ถ่ายภาพ ธนัญญา นาคเงิน เนชั่นทีวี รายงาน
