svasdssvasds
เนชั่นทีวี

เศรษฐกิจ

ส่อพลาดงานอู่ตะเภา 'ซีพี' ยื้อสัญญาไฮสปีด

11 พฤษภาคม 2562
เกาะติดข่าวสาร >> Nation Story
logoline

การรถไฟฯตั้งเป้าว่าจะเสนอให้บอร์ดอีอีซี พิจารณาผลประมูลโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบินในวันที่ 13 พฤษภาคมนี้ แต่จะเป็นไปได้หรือไม่ เพราะจนถึงขณะนี้กลุ่มซีพี ว่าที่ผู้ชนะประมูล ยังไม่ตกลงยอมรับร่างสัญญาสัมปทาน ติดตามจากรายงานพิเศษ

แม้การเจรจาต่อรองระหว่างกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่มซีพี กับคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน โครงการรถไฟความเร็วสูง หรือไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.2 แสนล้าน จะได้ข้อยุติไปแล้ว แต่จนถึงขณะนี้กลุ่มซีพียังไม่ให้คำตอบว่าจะยอมรับรายละเอียดร่างสัญญาที่ผ่านการพิจารณาจากสำนักงานอัยการสูงสุดหรือไม่รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือกฯ วรวุฒิ มาลา บอกว่า กลุ่มซีพีได้โทรศัพท์มาแจ้งว่าจะส่งหนังสือยืนยัน กลับมายังร.ฟ.ท.ภายในคืนนี้ หลังจากทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับถ้อยคำในร่างสัญญาในการประชุมร่วมกันวันนี้ ซึ่งร.ฟ.ท.สามารถรอได้จนถึงเที่ยงคืน และหากกลุ่มซีพีตกลงยอมรับร่างสัญญา จะถือว่าเสร็จสิ้นกระบวนการตรวจร่างสัญญาร่วมกัน เท่ากับทั้งสองฝ่ายตกลงร่วมกันและการเจรจาจบกันด้วยดีหลังจากนี้ ร.ฟ.ท.จะนำผลสรุปการเจรจาเสนอให้คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือบอร์ดอีอีซีพิจารณาในการประชุมวันที่ 13 พฤษภาคมนี้ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติเพื่อลงนามสัญญาต่อไป โดยตั้งเป้าลงนามสัญญากับกลุ่มซีพีในเดือนมิถุนายนนี้แต่หากกลุ่มซีพีขอแก้ไขหลักการสำคัญในร่างสัญญา คณะกรรมการคัดเลือกฯจะต้องเจรจาร่วมกับกลุ่มซีพีอีกครั้ง หลังจากนั้นจะต้องส่งร่างสัญญาให้สำนักงานอัยการสูงสุดตรวจสอบใหม่ ซึ่งจะทำให้กรอบระยะเวลาดำเนินการต้องเลื่อนออกไปอีกครั้งว่ากันว่าหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้กลุ่มซีพียังไม่ตอบตกลงยอมรับร่างสัญญา ทั้งที่การเจรจาต่อรองได้ข้อสรุปไปแล้วตั้งแต่การประชุมเมื่อวันที่ 25 เมษายนที่ผ่านมา ซึ่งครั้งนั้นใช้เวลายาวนานกว่า 14 ชั่วโมง เป็นผลพวงจากความผิดพลาดของกลุ่มซีพีในการประมูลโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก หรือ Eastern Airport City มูลค่า 2.9 แสนล้านบาทความผิดพลาดเกิดจากการที่กลุ่มซีพียื่นเอกสารประมูลโครงการอู่ตะเภาไม่ทันภายในเวลาที่กำหนด ถือเป็นความผิดพลาดทางยุทธศาสตร์ที่ร้ายแรง เพราะใครๆก็รู้ว่าไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน เป็นโครงการที่ไม่ทำกำไรแม้จะใช้เงินลงทุนสูง จำเป็นอย่างยิ่งที่ผู้ชนะประมูลไฮสปีดจะต้องชนะประมูลโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินด้วย เพื่อเชื่อมโยงทั้ง 2 โครงการให้เป็นเนื้อเดียวกัน ซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการคืนทุนและทำกำไรขณะนี้ถือว่าโอกาสเข้ารอบของกลุ่มซีพีในโครงการอู่ตะเภาค่อนข้างริบหรี่ คงต้องรอลุ้นว่าสุดท้ายแล้วศาลปกครองกลางจะมีคำตัดสินอย่างไร และต้องตั้งความหวังว่าจะไม่เห็นภาพการล้มประมูลตามมา หากบังเอิญกลุ่มซีพีต้องตกรอบโครงการอู่ตะเภา

logoline