นอกจากนี้คณะอนุกรรมการฯจะเปิดการไต่สวนในวันที่ 27 มี.ค.โดยเชิญเจ้าหน้าที่ระดับสูงจากกระทรวงคมนาคม3 คน รวมถึง รักษาการผู้อำนวยการของสำนักงานการบินพลเรือนหรือ เอฟเอเอ เข้าตอบข้อซักถาม เกี่ยวกับกรณี เอฟเอเอออกใบอนุญาตให้กับเครื่องบินตระกูล 737 แม็กซ์ในเดือน มี.ค.2560โดยไม่กำหนดให้โบอิ้งจัดการฝึกอบรมเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินรุ่นนี้
ขณะที่มีรายงานว่านักบินหลายคนร้องเรียนว่าพวกเขาไม่เคยได้รับแจ้งว่ามีการติดตั้งระบบ MCAS ในเครื่องบิน 737 แม็กซ์โดยระบบนี้ทำหน้าที่ป้องกันการสูญเสียแรงยกที่จะส่งผลให้เครื่องบินอยู่ในภาวะร่วงหล่นแต่ระบบนี้ถูกมองว่าอาจเป็นสาเหตุให้เที่ยวบินทั้งสองเที่ยวตกหลังออกจากสนามบินไม่เพียงกี่นาที
นอกจากนี้กระทรวงยุติธรรมเปิดการสอบสวนเบื้องต้นเกี่ยวกับกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยเครื่องบินโบอิ้งโดยเอฟเอเอด้วยและกระทรวงกลาโหมจะตรวจสอบข้อร้องเรียนที่ว่า แพทริค ชานาฮานรักษาการรัฐมนตรีกลาโหม ซึ่งเคยทำงานที่โบอิ้ง30 ปี อาจละเมิดหลักจริยธรรมเนื่องจากมีพฤติกรรมสนับสนุนโบอิ้งในการประชุมเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐ