รถยนต์ซึ่งควรจะเป็นรถไฟฟ้าและอัตโนมัติ จะสามารถลงไปใต้ดินลึก 9 เมตรด้วยลิฟต์และวิ่งไปตามรางในอุงค์ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 241 กม./ชม.แต่รถยนต์จะต้องได้รับการติดตั้งล้อเลื่อนไฟฟ้าที่จะกางออกบริเวณล้อหน้าสองข้างเพื่อให้รถสามารถวิ่งไปบนรางของอุโมงค์ได้และคาดว่าเมื่อขยายเครือข่ายอุโมงค์และลิฟต์ทั้งโครงการแล้วเสร็จในเวลาหนึ่งปีจะสามารถรองรับรถยนต์ได้กว่า4,000 คันต่อชั่วโมง และคาดว่าทั้งระบบจะมีสถานีจอดมากกว่ารถไฟใต้ดิน 10-20 เท่าเพื่อให้รถยนต์วิ่งไปยังสถานีต่างๆได้ทั่วเมืองและลดการกระจุกตัวหนาแน่นในจุดใดจุดหนึ่ง
มีรายงานว่าการวิ่งทดสอบในอุโมงค์ใช้เวลาเพียงเกือบ 3 นาทีและรถวิ่งด้วยความเร็วราว 64 กม./ชม. แต่มีปัญหาเล็กน้อยโดยนักข่าวคนหนึ่งมีอาการเมารถเนื่องจากทางในอุโมงค์ไม่เรียบมัสก์เปรียบเทียบว่าอุโมงค์ที่เขาสร้างขึ้นใช้เวลาขุดรวดเร็วและต้นทุนต่ำกว่าโครงการสร้างอุโมงค์แบบปกติที่ต้องใช้งบเกือบ 1,000 ล้านดอลลาร์ต่อระยะทาง 1.6 กม.และใช้เวลาขุด 3-6 เดือน