ไทยตายเพราะมอเตอร์ไซค์อันดับ 1 ของโลก

ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนนายแพทย์ธนะพงศ ์จินวงษ์ บอกว่า สถานการณ์การบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทยถูกจัดอันดับจากองค์การอนามัยโลกให้เป็นประเทศที่มีผู้เสียชีวิตสูงเป็นอันดับ 2 ของโลก เฉพาะอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์มีเสียชีวิตเฉลี่ยปีละกว่า 5,500 ราย ซึ่งสูงเป็นอันดับ 1 ของโลก ช่วงอายุที่เสียชีวิตมากสุดคือ 10-19 ปี สาเหตุมาจาก 3 ปัจจัย คือพฤติกรรมคน รถ และถนนหรือสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันรถจักรยานยนต์มียอดจดทะเบียนสะสมสูงถึง 20 ล้านทำและมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ แต่กลับพบว่ารถจักรยานยนต์ของประเทศไทยยังขาดมาตรฐานด้านความปลอดภัย เช่น มีความเร็วสูง หน้ายางมีขนาดเล็ก ดังนั้น เพื่อการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย ต้องเลือกซื้อรถที่มีหน้าอย่างขว้าง ระบบเบรกที่สามารถหยุดรถได้ในระยะใกล้ หรือหากผู้ปกครองต้องการให้บุตรหลานปลอดภัยที่สุด แนะนำให้ใช้บริการรถรับส่งนักเรียน และในระยะยาวรัฐบาลจะต้องกำหนดทิศทางรถจักรยานยนต์ความเร็วสูงสุดอยู่ที่เท่าไหร่ คล้ายกับประเทศจีนที่มีการใช้รถไฟฟ้าจำกัดความเร็วอยู่ที่ 45 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนในเขตเมืองก็ต้องกำหนดวิ่งให้ต่ำกว่าปัจจุบันที่กำหนดอยู่ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นายวันชัย มีศิริ หัวหน้าโครงการจักยานยนขับขี่ปลอดภัย บอกว่า ปัญหาอุบัติเหตุุบนท้องถนน ส่วนใหญ่มาจากรถจักรยานยนต์คิดเป็นสัดส่วน80% จากจำนวนรถทั้งหมด และปัจจัยที่ส่งผลต่ออัตราการตายและบาดเจ็บมากที่สุดคือความเร็วของรถ ที่๋ผ่านมาภาครัฐให้ความสำคัญในเรื่องเมาไม่ขับ การสวมหมวกกันน็อค แต่ผลที่ได้ตลอด10ปีที่ผ่านมาตัวเลขอุบัติเหตุไม่ลดลงดังนั้นภาครัฐควรจะมาควบคุมเรื่องความเร็วของตัวรถจะได้ผลสำเร็จมากกว่าที่จะไปควบคุมที่ตัวบุคคลซึ่งเป็นเรื่องที่คุมยาก ซึ่งหมายถึงการผลิตรถจักยานยนต์ที่ควบคุมความเร็วได้ ซึ่งในเชิงเทคนิคสามากทำได้นอกจากนี้ รัฐควรออกมาตรกรทางกฎหมายควบคู่ด้วย โดยเฉพาะการออกกฎควบคุมความเร็วของรถ รวมทั้งมาตรการของผูบริโภค เช่น สสส.ควรออกแคมเปญรณรงค์ เช่น การให้รางวัลกับผู้ผลิตรถที่มีระบบความปลอดภัย